V.C.D.S
VAG-COM Diagnostic System (VCDS) или как его еще называют HEX-CAN-USB – это специализированное устройство для компьютерной диагностики современ-ных автомобилей. Внешне представляет из себя кабель, имеющий с одной стороны USB разъем с другой стороны стандартный OBDII разъем, в который встроена микросхема. Так, в основном, выглядят все диагностические приборы данной группы.
В современных автомобилях электроника играет немаловажную роль. Элек-тронные блоки управляют самыми различными функциями: от впрыска топлива до мультимедийных систем. Иногда достаточно одного небольшого сбоя в работе ЭБУ, связанного с незначительным отклонением в работе двигателя, чтобы, например, у автомобиля на много увеличился расход топлива, или он вообще не заводился. Для решения таких вот сбоев и ошибок и были созданы диагностические адаптеры. VCDS можно использовать не только для решения стандартных проблем, связанных со сбоями в работе автомобиля, но и для настройки множества интересных нюансов, о которых мы поговорим ниже. На данный момент последней версией диагностического сканера VCDS является 11.11.3 Она как и предыдущие версии поддерживает все автомобили концер-на VAG, в который входят такие марки: Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. Конкретно по маркам:
Volkswagen:
- Amarok (2H) 2010-2011
- Caddy (9K/2K) 1996-2011
- Corrado (50) 1991-1995*
- Scirocco (13) 2009-2011
- LT2 (2D) 1996-2007**
- LT3/Crafter (2E) 2006-2011
- Eos (1F/AH) 2006-2011
- Fox (5Z) 2004-2011
- Golf Cabriolet (15) 1991-1993*
- Golf Cabriolet (1E) 1994-2002
- Golf/Jetta/Vento/Bora (1G/1H) 1991-1993
- Golf/Jetta/Vento/Bora (1J/9M/9B/1K/5K/AJ/16) 1994-2011
- Golf Plus (52/5M) 2004-2011
- Gol/Parati/Saveiro/Pointer (5U/5W/5X/5Y) 1994-2011
- Lupo (6E/6X) 1999-2006
- Polo (80) 1991-1994*
- Polo (6N/6R/9A/9N) 1995-2011
- New Beetle & Cabriolet (1C/1Y/9C/AG/AL/AT) 1999-2012
- Passat (3A) 1991-1993*
- Passat (3A/3B/3C/AN/35) 1994-2012
- Phaeton (3D) 2002-2011
- Sharan (7M/7N) 1996-2012
- Tiguan (5N/AX) 2008-2011
- Touareg (7L/7P/A9/BP) 2003-2012
- Touran (1T) 2003-2011
- Transporter (70/7D) 1991-1995*
- Transporter (70/7D/7H/7J/7E/7F) 1996-2011
- LT2/LT3/Crafter (2D/2E) 1996-2007**
Audi:
- A1 (8X) 2011
- A2 (8Z) 2000-2005
- A3/S3 & Cabriolet (8L/8P/FM) 1997-2011
- 80/S2/RS2 & Cabriolet (8A/8C/8G) 1991-2000*
- A4/S4/RS4 & Cabriolet (8D/8E/8H/8K/FL) 1995-2011
- A5/S5 & Cabriolet (8F/8T/FH/FR) 2008-2011
- 100/V8/A6/S6/RS6/allroad (44/4A) 1991-1997*
- 100/V8/A6/S6/RS6/allroad (4B/4F/FB/4G) 1998-2011
- Q5 (8R/FP) 2009-2011
- Q7 (4L/FE) 2007-2011
- A7 (4G) 2011
- A8/S8 (4D/4E/FA/4H/FD) 1994-2011
- TT (8N/8J/FK) 1999-2011
- R8 (42/FG) 2007-2011
Skoda:
- Fabia (6Y/5J) 1996-2011
- Felicia (6U) 1995-2001
- Octavia (1U/1Z) 1997-2011
- Pick Up (67) 1996-2001
- Roomster (5J) 2006-2011
- Superb (3U/3T) 2002-2011
- Yeti (5L) 2010-2011
Seat:
- Alhambra (7M/7V/71) 1996-2011
- Altea (5P) 2004-2011
- Arosa (6B/6H) 1997-2004
- Exeo (3R) 2010-2011
- Ibiza/Cordoba (6K) 1993-1995*
- Ibiza/Cordoba (6L/6J) 1996-2011
- Inca (9K) 1996-2003
- Leon/Toledo (1L) 1992-1995*
- Leon/Toledo (1M/1P/5P) 1996-2011
Bentley:
- Continental(3W/39)
- Mulsanne
- Arnage
- Azure
- Brookl
Данные списки могут быть не полными. Также стоит учесть, что далеко не на всех этих автомобилях присутствует стандартный OBDII 16pin разъем. Для некоторых необходимо использовать такие переходники как
OBDII – Vag 2x2 (в таблицах помечены «*») и
OBDII – LT 14pin (в таблицах помечены «**»). C вышеперечисленными автомобилями VCDS связывается по таким протоколам:
- ISO 9141-2 (известна как K-Line)
- CAN ISO 11898-2 High Speed
- CAN ISO 11898-3 Lite Speed
- J1850 (SAE J1850)
В автомобиль может быть установлено
большое количество различных блоков управления. Все зависит от класса автомобиля. Но даже в дешевых вариантов их может оказаться довольно много. VAG-COM может работать более чем с сотней различных ЭБУ.
Вот их неполный список:
- Автоматический выключатель света
- Адаптивный круиз-контроль 2
- Активное рулевое управление
- Ассистент дальнего света
- Ассистент соблюдения ряда
- Аудиосистема
- Блок индикации левый задний
- Блок индикации правый задний
- Блок управления бортовой сети
- Блок управления для специальных а/м
- Блок управления камеры
- Блок управления обработки изображений
- Блок управления панели управления телеф.
- Буксировочная защита
- Голосовое управление
- Диагностический интерфейс шин данных
- Дисплей на потолке
- Дополнительный / автономный отопитель
- Дополнительный воздушный отопитель
- Дополнительный топливный бак
- Задний спойлер
- Задняя панель управления климат-контроля
- Зарядное устройство аккумулятора
- Идентификация водителя
- Иммобилайзер
- Индикация в комбинации приборов
- Интерком
- Камера заднего вида
- Комбинация приборов
- Компас / определение положения а/м
- Комплект для подключения моб. телефона
- Компрессор климатической установки
- Контроль давления в шинах
- Контроль давления в шинах II
- Корректор фар
- Магнитола
- Многоконтурное сиденье водителя
- Многоконтурное сиденье пассажира
- Многоконтурное сиденье, за водителем
- Многоконтурное сиденье, за пассажиром
- Многофункц. блок
- Модуль аварийного вызова
- Мультимедиа проигрыватель 1
- Мультимедиа проигрыватель 2
- Мультимедиа проигрыватель 3
- Мультимедиа проигрыватель 4
- Навигационная система
- Охрана салона
- Панель индикации и управления, задняя
- Парковочный автопилот
- Парковочный ассистент
- Передача данных
- Подвеска
- Подушки безопасности
- Преднатяжитель левого переднего РБ
- Преднатяжитель правого переднего РБ
- Приспособ. для удобства посадки слева
- Приспособ. для удобства посадки справа
- Противобуксовочная система
- Прочее оборудование двигателя
- Регулирование электропотр. гибр. привода
- Регулировка 3-го ряда сидений
- Регулировка задн. сиденья, за пассажиром
- Регулировка заднего левого сиденья
- Регулировка положения задних сидений
- Регулировка положения сиденья водителя
- Регулировка сиденья переднего пассажира
- Регулятор аккум. в межсетевом интерфейсе
- Сдвижная дверь, левая
- Сдвижная дверь, правая
- Селектор
- Система контроля положения руля
- Система ночного видения
- Система помощи смены полосы движения
- Система регулирования дистанции
- Система регулирования клиренса
- Система санкц. доступа и пуска двигателя
- Специальные функции II
- Спутниковый тюнер
- Стояночный тормоз
- ТВ-тюнер
- Тягово-сцепное устройство
- Управ. стабилизат. попереч. устойчивости
- Управление левыми световыми приборами
- Управление правыми световыми приборами
- Усилитель рулевого управления
- Усилитель тормозного привода
- Усилитель тормозов
- Центральный блок электрооборудования
- Центральный замок
- Центральный модуль систем комфорта
- Центральный модуль систем комфорта II
- Центральный передний блок MMI
- Цифровой радио тюнер
- Цифровой ТВ-тюнер
- Электроника амортизаторов подвески
- Электроника блокировок дифференциалов
- Электроника датчика
- Электроника двери водителя
- Электроника двери переднего пассажира
- Электроника двигателя
- Электроника двигателя II
- Электроника двигателя III
- Электроника задней левой двери
- Электроника задней правой двери
- Электроника информационной системы
- Электроника кондиционера / отопителя
- Электроника КП
- Электроника крышки багажного отсека
- Электроника насоса дизельного двигателя
- Электроника полного привода
- Электроника потолка
- Электроника рулевого колеса
- Электроника стеклоочистителя
- Электроника сцепления
- Электроника тормозной системы
- Электронная блокировка рулевой колонки
- Электронная информационная система II
- Электронное управление крыши
- Электропривод
А теперь поговорим о возможностях VAG-COM Diagnostic System.
- О стандартной для всех сканеров функции считывания/сброса ошибок мож-но сказать только одно: она доступна для всех вышеперечисленных автомобилей.
- Просмотр данных со всех датчиков автомобиля в режиме реального време-ни – тоже вполне стандартная функция, доступная практически всем современ-ным сканерам.
- Замер разгона автомобиля. Время за которое автомобиль разгоняется до 100 км/ч – немаловажная характеристика, на которую вы всегда обращаете внимание при покупке авто. Однако со временем это значение меняется, и если автомобиль у вас уже давно или вы купили поддержанный, будет полезно узнать такую информацию.
- Селективное открытие дверей. При первом нажатии со стандартного брело-ка открывается только водительская дверь. При открытии и закрытии автомобиля дополнительной сигналкой срабатывают все двери.
- Функция автозакрытия дверей. Что бы вы или ваши спутники случайно не открыли дверь на большой скорости, можно настроить так, что бы двери блоки-ровались автоматически, например, на скорости в 15 км/ч.
- Установка и удаление устройств. При установке новых устройств их необхо-димо адаптировать в Гейтвее, и также их необходимо удалять оттуда если вы снимете устройства.
- Изменение сервисного интервала. Функция необходима, если вы обслужи-ваете машину самостоятельно и не посещаете СТО. Значение можно выставлять из расчета пройденного расстояния или времени. Также можно изменять интер-вал замены масла.
- Проверка пробега и сброс сервисного интервала. С помощью VCDS можно проверить реальный пробег – будет очень полезно сделать это перед покупкой поддержанного авто. Сброс счетчиков сервисного интервала будет необходимо сделать, если вручную изменяли эти интервалы.
- Корректировка показаний спидометра. Изменение числа импульсов пробега – влияет на погрешность показаний спидометра. Можно выставить так, что бы он показывал максимально приближенные к реальным данные, а можно так чтобы видеть «высокую» скорость.
- Так же можно отключить оповещения о не пристёгнутом ремне водителя, но это все-таки нежелательно. Ездите всегда только пристегнутым!
- Функция coming home/leaving home. Функция Coming Home — в темное вре-мя суток вы закрываете машину кнопкой на ключе, и ближний свет горит какое-то время, подсвечивая вам дорогу к дому. Функция Leaving Home — в темное время суток вы выходите из дома, открываете машину кнопкой на ключе, и машина подсвечивает вам дорогу ближним светом. Можно включать/выключать эти функции и настраивать время для каждой в отдельности.
- Включение функции «Corner». При повороте руля влево/вправо или вклю-чения поворотников загораются левые или правые противотуманные фары соответственно. Очень удобная функция в темное время суток.
- Изменение яркости задних габаритных огней. Можно понизить яркость для экономии энергии или наоборот повысить так чтобы вас было видно издалека.
- Свет в салоне при открытии багажника. Будет удобно включить данную функцию тем, кто часто складывает задние сиденья, расширяя таким образом багажник.
- Отключение противотуманных фар при включении дальнего света. После настройки данное действие будет проводиться автоматически
- Отключение синхронной регулировки зеркал. Полезно для тех кто желает настроить все зеркала автомобиля «под себя».
- Увеличение времени обогрева зеркал и заднего стекла. Актуально для снежного времени года. Стандартное время, как правило, не рассчитано на такое количество снега, которое выпадает в постсоветских странах.
- Активация экстренной аварийной сигнализации. В редких случаях она быва-ет не включена по умолчанию. При покупке нового автомобиля желательно проверять данную функцию в первую очередь.
Это лишь малая часть всех возможностей диагностического аппаратного комплекса VCDS. В наше время HEX-CAN-USB является одним из самых доступных дилерских оборудований. Разработчики данного сканера дали возможность любому автолюбителю почувствовать себя профессионалом в компьютерной дианостике автомобилей, настолько просто и удобно с ним работать. Статья написана сотрудниками интернет-магазина авто диагностики
www.motorstate.com.ua
0 комментариев