Программы для диагностики через K-LINE адаптер. Часть 2

Начало статьи Программы для диагностики через K-LINE

VAG COM rus
— VAG-COM 409.1 ENG — Более новая версия программы VAG-COM. Программный сканер дилерского уровня для VAG. Работает с любым KL или KKL адаптером (K-Line или KK-Line). Английский интерфейс.
— VAG Tool 2.0.9 Диагностика VAG Rus + ENG — Программа для диагностики VAG машин. Очень похожа на VAG-COM. Обладает чуть менее дружественным интерфейсом. Имеет встроенное окно для просмотра графиков отображаемых параметров. Русскоязычный интерфейс. Есть и английская версия.

Читать дальше →

Лада Калина K-Line › К-лайн адаптер

Cобирал для друга Простой К-лайн адаптер на 2-х транзисторах. Нужен был дешевый (цена всего 35р), простой и рабочий девайс для просмотра состояния мозга авто. Ему такой адаптер как раз, ПК имеется в гараже ))) ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ Блог: Блог им. alexavias: Лада Калина седан K-Line ›  К-лайн адаптер (версия CAMOKAT-BETEPAHA)к-лайн адаптер на транзисторах. Теперь захотелось собрать к-лайн адаптер под USB. Схем и вариантов реализаций в интернете полно. Выбирай любую и вперед! Собираем к-лайн (VAG COM 409.1) адаптер.
Читать дальше →

K-line адаптер и с чем его едят…

Решил обобщить свои знания по поводу адаптеров для чип-тюнинга… Про простецкие схемы на 2 транзисторах даже не стану упоминать, так как они работают только с COM-портом, а в наше время мобильности подобных девайсов с таким подключением найти всё труднее и труднее… Привет USB! На выручку к нам пришёл адаптер от фирмы «Мастеркит» под кодовым названием «BM9213» (VAG COM 409.1). Ему для коннекта с компьютером или ноутбуком/нетбуком необходимы драйверы, за которые огромное спасибо разработчикам сего чуда инженерной мысли… Вот принципиальная схема. Кто сможет в ней разобраться, в принципе ничего сложного. VAG Блог (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche): Блог им. alexavias: Mihej › K-line адаптер и с чем его едят…принципиальная схема usb kl-line адаптера BM9213
Читать дальше →

Лада Приора › Адаптер K-LINE своими руками

В интернете есть множество схем K-LINE адаптеров. Есть на COM есть на USB. Самые простые схемы на COM, но в наше время это не удобно из-за отсутствия этого порта на ноутбуках. Схемы с USB немного посложнее. Там применяются микросхемы, а их еще надо найти. Кроме этого нужно изготавливать печатную плату. Поэтому решил сделать более простым и доступным для всех способом.
Нам потребуется:
USB дата-кабель от старых телефонов (Я использовал от samsung c100/c110)
Радиоэлементы (см.схему)
Паяльник (и всё что к нему прилагается)
ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ Блог: Блог им. alexavias: Лада Приора хэтчбек › Адаптер K-LINE своими руками
Схема адаптера K-LINE

Читать дальше →

Лада 2110› ШТАТ Адаптер USB-K-line

Все хотелось собрать USB k-line адаптер, но все упиралось в то, что у нас в селе нет радиомагазинов. Делов то купить 2 микросхемы: FT232RL и L9637D, но это только в Ставрополе, причем нужно поехать туда (500 руб.), заказать и оплатить микросхемы (350 руб.) и примерно через 2 недели съездить забрать свой заказ (500 руб.). За эти деньги можно было купить готовый Мастер-китовский набор, в интернете полно сайтов продающих данный набор, но не хотелось переплачивать 3 цены + к тому же хотелось самому собрать. Вспомнить как делаются платы, разработать плату в DipTrace, потренироваться с лазерно-утюжными технологиями. Что бы это все было в корпусе который мне нравится, с автоматической подтяжкой 12 В от USB через стабилизатор.

Читать дальше →

Лада 21099 › Делаю K-line USB адаптер…часть 2/1 МегО отчЁт

Ну вот и свершилось) поиск компонентов где подешевле и прочее повлияло на скорость работы) зато теперь знаю где все можно достать)

Выкладываю огромный отчет как я всё делал)
Вступление:
После того как я загорелся сделать k-line адаптер сам (www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152371443/#post)
некоторые моменты изменились…
В частности изменилась разводка платы: уменьшил количество перемычек ну и скомпоновал немного плотнее, к тому же сделал площадки под RJ45 розетку (использоваться будет обычная витая пара в качестве кабеля от адаптера до мозгов)
Взять можно здесь: narod.ru/disk/26024202001…0%BE%D0%B9%20pcb.lay.html

Читать дальше →

Диагностика мотора ALT 2.0 - зажигание(010-020)

Диагностика адаптером VAG COM
Группы 010-020
  — Зажигание. 
VAG Блог (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche): Диагностика мотора ALT 2.0 - зажигание(010-020) Audi A4 (8E) рис. 1


Читать дальше →

Диагностика мотора ALT 2.0 с помощью Vag-com - общие показатели(001-010).

Диагностика мотора ALT 2.0 с помощью Vag-com

Группы 001-010
  — носят название «General» — «Общие показатели».
В них отражены почти все необходимые данные для экспресс-анализа мотора.
VAG Блог (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche): Диагностика мотора ALT 2.0 - общие показатели(001-010) Audi A4 (8E) рис. 1


Читать дальше →

Диагностика мотора ALT 2.0 с помощью VAG COM 409.1

Может быть мои изыскания пригодятся кому-то, особенно новичкам в общении с VAG COM.
Сразу замечу, что я не моторист и не диагност — потому могу где-то ошибаться, но что сам смог разобрать — выкладываю здесь.
Для проведения диагностики необходим кабель - адаптер KLine, программа VAG COM версии не ниже 311.2.
Далее заходим в блок 01 — Engine (Двигатель), затем 08 — Measuring Blocks (Блоки измерений). Вводим номер нужной группы и смотрим.
Читать дальше →

VAG Com диагностика. Как проверить давление турбины?

Давление турбины — один из важных показателей на турбомоторох.
Проверка.
  1. Подключаем ПК через кабель KKL к машине.
  2. Открываем программу VAG Com.
  3. Заходим: Engine — Measuring blocks.
  4. Выбираем: группу 115.
  5. Нажимаем:  Log — Start. Пошел процесс считывания и записи значений.
  6. Далее на третьей передаче — педаль в пол и до красной зоны.
  7. Получаем лог файл: LOG-01-xxx-115-xxx (на моей машине)
  8. Смотрим значения через программу Dieselpower.
  9. Строится график: Зеленый цвет — расчетные значения, желтый цвет — реальные значения.

Читать дальше →