Процедура диагностирования следующая.

• Подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля-,
• В режиме холостого хода хорошо прогреть двигатель и датчик концентрации кислорода, затем поднять обороты до 2500 об/мин.
• Убедиться, что система управления двигателем работает в замкнутом режиме.
• Установить на сканере режим оссилографа параметров ДКК.
• Проанализировать параметры работы датчиков
• При исправности системы подачи топлива и датчика ДКК амплитуда сигнала должна равномерно колебаться с частотой 3—10 Гц (чем выше частота сигнала, тем надежнее paботает система) при постоянной скорости вращения коленвала двигателя. Нижний уровень сигнала должен находиться в диапазоне 0,1—0,3 В, верхний — между уровнями 0,6—0,9 В. Фронты сигнала крутые.

• Сигнал первого датчика кислорода на входе каталитическогонейтрализатора (вверху)
• сигнал второго датчика кислорода на выходе эффективного (исправного) каталитического
  нейтрализатора (в середине)


• сигнал второго датчика кислорода на выходе неэффективного (засоренного)
  каталитического нейтрализатора (внизу)

Информация для статьи взята с сайта: http://www.diagauto.ru

Коды ошибок или коды неисправностей – это цифровое отображение сигналов о неправильной работе систем грузовика, подаваемых встроенным диагностическим модулем. По мере возникновения коды ошибок записываются в блок управления двигателем („мозги” на профессиональном сленге), что позволяет восстановить историю ошибки и произвести наиболее полную диагностику.
 
Кодов неисправностей два типа:
 
Коды неисправностей электронного управления двигателем (ошибка была обнаружена в системе двигателя или управления).
Информационные коды, которые дают представление о том, что произошло с системой двигателя или управления.
Читать дальше →

коды для микас 5.4 Описание неисправностей 
 
12 Работоспособность диагностической цепи 
13 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха 
14 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха 
17 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха 
18 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха 
21 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 
22 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 
23 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 
24 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 
25 Низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля 
26 Высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля 
Читать дальше →

Режимы принудительной диагностики АБС

Системы АБС имеют встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно. Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Активизация режима производится нажатием и удержанием определенное время клавиши диагностики АБС на панели выключателей при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повернут ключом в положение «I»). Состояние системы отображается выводом светового мигающего кода на диагностическую лампу.
Читать дальше →

BMW Inpa является инжереным решением, для настройки, отладки и поиска устранения неисправностей в ЭБУ, устанавливаемых на BMW.


BMW X5 оснащен несколькими НПБ – надувными подушкамибезопасности (MRS) и MRS 2, а также множеством электронных систем в зависимости от комплектации автомобиля, таких как:
 
AHL- адаптивное освещение поворотов,
BM - бортовой монитор,
CDC- CD-чейнджер,
DDE или DME- система управления дизельным или бензиновым двигателем,
DSC- система динамического контроля стабильности,
DSP - цифровой звуковой процессор,
Читать дальше →

На автомобиле Porsche 964 с электронным управлением системы впрыска установлен ЭБУ Bosch Motronic M2.1. Для диагностики через компьютер можно использовать бесплатное программное обеспечение OBD_Plot_v1.1c или Scantool4. Для интерфейса диагностики используется адаптер через ком порт персонального компьютера.
 
Читать дальше →

UNIPROBE TEXA – это мотор-тестер, который применяется для измерения сигналов цифрового и аналогового типа для диагностических операций электроники грузовых и легковых автомобилей, скутеров, мотоциклов, квадроциклов, а также сельскохозяйственной, морской и специальной техники, легких коммерческих транспортных средств и автобусов. 
Одно из самых больших преимуществ этого прибора – работа с беспроводным интерфейсом Bluetooth, который позволяет связываться не только с другими устройствами визуализации ТЕХА, но и с ПК или ноутбуком. Таким образом, специалист может свободно осматривать транспортное средство, не боясь зацепить какие-либо кабели. Кроме того, благодаря оснащенности мотортестера литиевой батареей, прибор UNIPROBE TEXA дает возможность продолжительное время работать автономно.




Читать дальше →

После появления нового прибора Launch X431 DIAGUN, на рынке также появились неофициальные версии DIAGUN, естественно, по гораздо более привлекательной цене. На сегодняшний день мы вычленили две группы клонов Диагуна, которые предлагаются на рынке.
Статья о серых или взломанных сканерах Launch X-431 Diagun. Чем вы рискуете купив серый X431 Diagun? Прочитайте, взвесьте все за и против подобной экономии.
 
Первая группа клонов  — это приборы, выпущенные на заводе Launch International Inc для внутреннего рынка, и перешитые вне завода для использования на внешнем рынке. Качество сборки такого клона такое же, как и у оригинального прибора, т.к. они выпущены на одном конвейере, но такие клоны были уже вскрыты для заливки многоязычной операционной системы и прошли процедуру изменения серийного номера, поэтому заводская гарантия на эти приборы не распространяется.
Читать дальше →

 

• Х431 Master после загрузки диагностических программ с карты CF пишет: «Пожалуйста, обратитесь к вашему дилеру». В чем причина?

Это происходит из-за того, что серийный номер программ на карте CF не соответствует серийному номеру Smartbox. Возможные причины проблемы и способы их устранения:
 

1. Необходимо загрузить программное обеспечение, соответствующее номеру Smartbox.
2. Используйте инструмент обновления, никогда не используйте WINZIP или другой инструмент для распаковки обновления.

• Почему LCD-экран реагирует так медленно?

Читать дальше →

Соблюдение данных рекомендаций помогут вам избежать распространенных проблем с Launch X431

Советы бавалых мастеров по работе с Launch X-431.

1. Если классический Launch X431 старого образца (черный корпус) подключить к автомобилю с 24 вольтовой системой, прибор выходит из строя, хотя по схеме в приборе стоит стабилизатор питания (КРЕНка) и должна выдерживать 24 вольта (она правда не защищает кан адаптер у которого своя схема питания). При этом 24 вольта выводят из строя и смартбокс (часть сканера куда подключен разъем и где собственно и стоит КРЕНка) и сам сканер (часть с дисплеем). В автомобилях с 24 вольтовой схемой (например грузовой Мерседес) нет выреза в OBD разъеме под пластмассовую перегородку поэтому туда CAN BUS не вставить, а вот обычный OBD вставляется.
2. В сканере стоит предохранительный диод от переполюсовки, но если вы запитаете прибор от прикуривателя, то на плюсовой и минусовой провода рекомендуется поставить предохранители на 0.5 ампера

Читать дальше →