Диагностика датчика концентрации кислорода с помощью сканера Bosch KTS540
Процедура диагностирования следующая.
Информация для статьи взята с сайта: http://www.diagauto.ru
- Подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля-,
- В режиме холостого хода хорошо прогреть двигатель и датчик концентрации кислорода, затем поднять обороты до 2500 об/мин.
- Убедиться, что система управления двигателем работает в замкнутом режиме.
- Установить на сканере режим оссилографа параметров ДКК.
- Проанализировать параметры работы датчиков
- При исправности системы подачи топлива и датчика ДКК амплитуда сигнала должна равномерно колебаться с частотой 3—10 Гц (чем выше частота сигнала, тем надежнее paботает система) при постоянной скорости вращения коленвала двигателя. Нижний уровень сигнала должен находиться в диапазоне 0,1—0,3 В, верхний — между уровнями 0,6—0,9 В. Фронты сигнала крутые.
- Сигнал первого датчика кислорода на входе каталитическогонейтрализатора (вверху)
- сигнал второго датчика кислорода на выходе эффективного (исправного) каталитического
нейтрализатора (в середине) - сигнал второго датчика кислорода на выходе неэффективного (засоренного)
каталитического нейтрализатора (внизу)
Информация для статьи взята с сайта: http://www.diagauto.ru
0 комментариев