Курсы по чип тюнингу в школе для обучения.
Получи новые знания, не выходя из дома и увеличить свои доходы!

 

Начало статьи по чип тюнингу
 
Плюсы Chip Tuning
Любой вид тюнинга предполагает усовершенствование автомобиля (его внешнего вида, ходовых качеств), чип-тюнинг тоже не является исключением.
Перепрошивка блока управления дает возможность двигателю «дышать» в полную силу, и водитель авто получает преимущества:
Читать дальше →

Польза и вред чип-тюнинга
Основной задачей тюнинга автомобильного мотора является усовершенствование его технических характеристик: повышение мощности, увеличение крутящего момента, улучшение динамических и скоростных показателей.

1. Что представляет собой чип-тюнинг
2. Стоимость чип-тюнинга
3. Как производится чип-тюнинг блока управления двигателем
4. Установка дополнительных функций
5. Тюнинг дизельного двигателя
6. Плюсы Chip Tuning
7. Минусы Chip Tuning
8. Отзывы автовладельцев
9. Нужно ли перепрошивать блок управления двигателем.

Читать дальше →

Решил обобщить свои знания по поводу адаптеров для чип-тюнинга… Про простецкие схемы на 2 транзисторах даже не стану упоминать, так как они работают только с COM-портом, а в наше время мобильности подобных девайсов с таким подключением найти всё труднее и труднее… Привет USB! На выручку к нам пришёл адаптер от фирмы «Мастеркит» под кодовым названием «BM9213» (VAG COM 409.1). Ему для коннекта с компьютером или ноутбуком/нетбуком необходимы драйверы, за которые огромное спасибо разработчикам сего чуда инженерной мысли… Вот принципиальная схема. Кто сможет в ней разобраться, в принципе ничего сложного. принципиальная схема usb kl-line адаптера BM9213
Читать дальше →

Многие люди в чип тюнинге ищут увеличение динамики и скорости, но есть и такие, кто ставит на первое место экономичность автомобиля. Это вполне резонно, особенно в связи с постоянным подорожанием бензина. 

Начнем с того, что экономия топлива практически не зависит от прошивки или чип — тюнинга и влияние на нее оказывает в большей степени, чем все остальное, вместе взятое, техническое состояние автомобиля и манера вождения конкретного водителя.  

Приемы вождения автомобиля в экономичном режиме стары как мир и определяются в народе одним емким словом — «тошнить» :)))
 
Это означает: 
 

• Избегать любых резких движений с педалью газа, стараясь постоянно находиться в экономичном режиме, не переходя на мощностной.
• Никаких резких стартов со светофора, переключать передачи как можно раньше, двигаться прямолинейно и равномерно на оборотах двигателя 2000-2500.

Читать дальше →