Начало статьи...

Часть-3.
Метод Титуса.
Мне долго не давала покоя сия проблема. Первый раз я столкнулся с ней тысячах на 60-ти пробега, когда на очередном ТО механики радостно сказали мне, что помыли дроссельную заслонку. Начитавшись об этой проблеме и наглядевшись того, что творится у друзей — я уже выезжая из боксов знал, что меня ждет.
Читать дальше →

Дроссель под двигатели 4G18 (Mitsubishi Lancer IX 1.6, Carisma 1.6, Space Star 1.6 и так далее).
Стандартный диаметр заслонки 50мм, возможна расточка до 53мм, что даёт несколько другие ощущения (более приятные) на педали акселератора, без увеличения расхода топлива.


Читать дальше →

При покупке автомобиля человек часто задумывается о том, какая коробка передачи лучше. Спор на эту тему будет существовать до тех пор, пока будут существовать сами автомобили. Преимущества и недостатки есть у обеих коробок, поэтому выбор зависит лишь от предпочтений водителя и его финансовых возможностей обслужить и сделать диагностику коробке передач. Опытные автомобилисты больше склоняются к механике,
Читать дальше →

Для того чтобы автоматическая коробка переключения передач в автомобиле работала исправно, владелец машины должен всегда следить за ее состоянием и соблюдать несложные правила эксплуатации. Иначе придется делать внеплановый 
Читать дальше →

Во время последних поездок за рулем вы стали замечать, что в салоне вашего авто поселился какой-то странный запах. И он появляется именно тогда, когда вы включаете 
Читать дальше →

Адаптация датчика угла поворота руля (G85):
1) Зайти в Блок (03) АБС;
2) Коды ошибок (02), Сделано-Возврат;
3) Повернуть руль как минимум на 30 градусов влево, затем выставить
его в положение, когда машина едет строго прямо;

Читать дальше →

Перевод панели приборов на европейский стандарт
17 панель приборов
07 — кодирование
ЗАПИШИ оригинальный 5 значный код (что бы если не сработает было к чему вернуться)
измени третью цифру кода — выбор такой:
0 — Германия (24 часовое время, литры, километры)
Читать дальше →

Адаптация дроссельной заслонки
В блоке управления двигателя можно выполнить процедуру адаптации дроссельной заслонки.
Делается это для того, чтобы заново обучить блок, где есть реально закрытое положение заслонки, а где открытое. Со временем из-за грязи этот диапазон немного меняется, для его восстановления и проводится адаптация. Адаптацию дроссельной заслонки поддерживают не все двигатели, однако большинство — поддерживает.
1) Заходим в блок «Двигатель»
Читать дальше →

Прогресс не стоит на месте, а с каждым годом неумолимо гонится вперед. Новейшие разработки в области автомобильной электроники поражают как рядовых автолюбителей, так и настоящих профи. Многие из новомодных приборов за короткий период времени стали просто незаменимыми. Гаджеты облегчают
Читать дальше →

Начало статьи Кодирование функций VAG-COM на Skoda Octavia A5 FL
 
Тестирование
Температурные режимы сцепления № 2
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «119» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «122» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «118» и нажимаем «Прочитать».
Количество часов работы КПП при температуре ниже 100°C находится в 1-м окне группы «119».
Количество часов работы КПП при температуре от 100°Cдо 150°C находится во 2-м окне группы «119».
Читать дальше →