1.Весгейт(wastegate) Клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой(параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.
Принцип работы:

В нормальном состоянии (машина заведена и работает на холостых) клапан вестгейта закрыт, пуская все газы через турбину.
Читать дальше →

ТАБЛИЦЫ КОТОРЫЕ ТОЧНО ПРИДЕТСЯ ПРАВИТЬ
• Target Boost
• Boost Control — Fuel cut
• Initial wastegate duty cycles
• Max wastegate duty cycles
• Primary open loop fueling
• Failsafe open loop fueling
• Base Timing
• Timing Advance Maximum

Читать дальше →

Внимание! Как правило после 2001 — 2002 года выпуска и по сей день работает с 90% автомобилей, с американцами с 1996 года, к примеру с Lexus rx300 (американец) 1998 г.в. будет работать 100%. Подобная схема применима ко всем маркам.
 
Elm327 ваз:
LADA Largus 2012 
Ваз 2114 2012 ISO 14230-4
Ваз 2105 2009 ISO 14230-4
LADA 2107 2008 ISO 14230-4
Ваз 2110 2005 ISO 14230-4
Читать дальше →

ELM327 Wi-Fi — версия знаменитого диагностического OBDII-сканера ELM327, работающего с периферией посредством беспроводной сети Wi-Fi.

Благодаря этому нововведению стало возможным проводить диагностику автомобилей при помощи Apple iPhone, iPad, iPod, Android-устройств, а также любого ПК с предустановленным модулем Wi-Fi. После установки совместимого программного обеспечения на компьютер, планшет или телефон, у вас появится возможность контроля различных параметров транспортного средства, чтение и правка кодов неисправностей, их расшифровка, замеры расхода топлива и множества прочих показателей систем автомобиля, таких как обороты, скорость движения автомобиля, давление топлива, температура охлаждающей жидкости, нагрузка на двигатель, давление впускного коллектора, положение дроссельной заслонки, значения лябда-зондов, температура воздуха на входе и многое другое.
Читать дальше →

В данной статье будет рассмотрен способ разведения колодок для замены при помощи диагностического адаптера VCDS на автомобилях VAG группы.
 
1. Для замены колодок на автомобиле поднимите автомобиль и снимите колеса.  (не ставьте машину на ручной тормоз)
 
2. Подключите адаптер VCDS к автомобилю
 
3. Включите зажигание на автомобиле
Читать дальше →

Программирование ключей для автомобилей и мотоциклов по их дампу для следующих моделей авто:


* Audi
— 4A0 953 234 (М13, 93c 46)
 
* Alfa Romeo
— 145 (ph33)
— 147 M48
Читать дальше →

На сегодняшний день почти каждый второй импортный автомобиль оснащен автоматической трансмиссией (сокращенно АКПП). Подавляющему большинству автомобилистов известны преимущества АКПП: комфорт, увеличенный ресурс работы двигателя, возможность выбора режима езды (спортивный, зимний).

Читать дальше →

Автоматическая коробка перемены передач это весьма надёжное устройство, где механические повреждения большая редкость. Разработчики АКПП заложили большой запас прочности в гидротрансформаторы и в планетарные механизмы АКПП. Выход из строя АКПП происходит лишь при агрессивном вождении автомобиля. В случае использования АКПП автомобиля в соответствии с инструкцией производителя по эксплуатации, главное, вовремя проходя диагностику, то в рамках сервисного обслуживания обслуживание сводится лишь к замене фрикционных накладок и профилактической чистки гидравлики. После этого АКПП прослужит Вам без сбоя не меньше прежнего срока эксплуатации.
Читать дальше →

Диагностика АКПП всегда начинается с проверки уровня и качества масла АКПП, а также опроса и анализа содержимого памяти неисправностей блоков управления АКПП и двигателем. Масло, находящееся внутри катрера АКПП служит не только для смазки внутренних механизмов АКПП, но и для управления работой АКПП – включение и выключение передач происходит под давлением масла при помощи системы масляных каналов и специальных клапанов (соленоидов). Поэтому уровень масла и его состояние (то есть сохранение рабочих свойств) имеют очень важное значение для правильной работы АКПП. Не менее важное значение имеет и проверка системы управления АКПП при помощи диагностического оборудования. Чаще всего она проводится в движении, то есть именно в процессе работы АКПП, когда и отслеживаются дефекты в её работе.
Читать дальше →

Обычно автолюбитель страшно волнуется, когда неожиданно на его автомобиле загорается лампочка с ошибкой диагностики двигателя. Предстоит поездка в автосервис к автоэлектрику, оплата диагностики, ремонт. Хорошо если автоэлектрик давний знакомый или друг и можно с уверенностью на него положиться. Ну, а если это незнакомец и нет никакой гарантии, что он сделает диагностику правильно и тем более правильно назначит процедуру ремонта?
Читать дальше →