Маслоуловитель D1-Spec
Маслоуловитель D1-Spec
Многие задумываются, как же так, фильтр воздушный меняю регулярно, другая гадость попадать не может, а дроссельная заслонка через какое то время грязная. Обороты плавать начинают, расход возрастает… Все дело в экологии и конструкции системы вентиляции картерных газов. Эта система в самом примитивном виде есть у любого движка. На старых Жигулях это как правило трубка от клапанной крышки куда нибудь вниз. На современных авто эта трубка от клапанной крышки в воздуховод между воздушным фильтром + ДМРВ и топливной рейкой, где собственно бензин и смешивается с воздухом, Так по этой самой трубке, даже на самых высокотехнологичных двигателях с картерными газами летят микрочастички масла, которое смешивается с воздухом и оседает на дроссельной заслонке, которую и приходится периодически чистить. В общем, маслоуловитель D1-Spec - приспособление, которое призвано устранить эту недоработку. Штатный шланг демотируется путем снятия 2 хомутов и на кронштейн ставится это устройство. Плюс 1 метр шланга маслобензостойкого, разрезанного пополам и 4 новеньких хомутика.
Читать дальше →
Многие задумываются, как же так, фильтр воздушный меняю регулярно, другая гадость попадать не может, а дроссельная заслонка через какое то время грязная. Обороты плавать начинают, расход возрастает… Все дело в экологии и конструкции системы вентиляции картерных газов. Эта система в самом примитивном виде есть у любого движка. На старых Жигулях это как правило трубка от клапанной крышки куда нибудь вниз. На современных авто эта трубка от клапанной крышки в воздуховод между воздушным фильтром + ДМРВ и топливной рейкой, где собственно бензин и смешивается с воздухом, Так по этой самой трубке, даже на самых высокотехнологичных двигателях с картерными газами летят микрочастички масла, которое смешивается с воздухом и оседает на дроссельной заслонке, которую и приходится периодически чистить. В общем, маслоуловитель D1-Spec - приспособление, которое призвано устранить эту недоработку. Штатный шланг демотируется путем снятия 2 хомутов и на кронштейн ставится это устройство. Плюс 1 метр шланга маслобензостойкого, разрезанного пополам и 4 новеньких хомутика.
Читать дальше →