Как не ошибиться в выборе насадок на выхлопную трубу

Как не ошибиться в выборе насадок на выхлопную трубу
Весьма популярный ныне автомобильный тюнинг – удовольствие достаточно дорогое, однако можно прибегнуть к определенным решениям, которые и пользу автомобилю принесут, и не разорят автовладельца.
Так, украсить авто, сделать его более современным и стильным, придать ему интересный, агрессивный акцент, причем с минимальными финансовыми вложениями, помогут насадки на выхлопную трубу. Помимо того, что такие элементы выглядят очень интересно, они еще и оптимизируют работу глушителя, эффективнее выводя отработанные газы, уменьшая шум работающего движка, а также предохраняя выхлопную трубу от попадания внутрь него мусора.

Читать дальше →

Двигатели Mazda Skyactiv. Гениальное решение или очередной провал?

Двигатели Mazda Skyactiv. Гениальное решение или очередной провал?
Автомобили компании Mazda всегда отличались от своих японских конкурентов агрессивным внешним видом и спортивными повадками. Кроме того, компания всегда пыталась внедрить в гражданские автомобили частичку спорта. Например, роторные двигатели или пресловутый спортивный 2.3 с Mazda MPS, однако понятия “Спорт” и “Надежность” несовместимы. И вот появился новый двигатель Skyactiv. Повторила ли тут компания свои ошибки?

В 2009 году приняли новый стандарт по экологии Евро 5, и все автопроизводители начали думать, что нужно делать другие двигатели, потому что по новому стандарту не проходил ни один. И все пошли по одному пути: турбированные агрегаты с малым объемом. Но в Mazda решили пойти совсем другой дорогой, оставив атмосферный двигатель с большим объемом и придумав другое решение, называемое Skyactiv. Суть новации заключается в том, что степень сжатия в новом агрегате составляет 14 к 1 (для примера, в обыкновенных двигателях на автомобиль Mazda данная степень 8-10 к 1). Именно такая степень сжатия у спортивных моторов.

Читать дальше →