Симптомы: сначала все нормально, потом на 2-3 секунды загораются почти все контрольные лампы, и потом приборка отключается полностью. Обычно после глушения авто всё вновь работает, иногда также помогает нажатие на кнопку обнуления пробега, но ненадолго.
ПРОБЛЕМА: плохой контакт в месте пайки 12-контактного разъёма на самой панели.
РЕШЕНИЕ: разобрать и пропаять.

Последовательность действий:

• Снимаем верхнюю пластиковую накладку рулевой колонки. Для этого выворачиваем руль, вытаскиваем заглушки и откручиваем по одному саморезу (под крестовую отвертку) справа и слева: 

Читать дальше →

Решил установить реле с программируемой паузой №54.37777 от тазиков 8 и9-ки.
Ноги 15,31b,S совпадают, их не трогаем.Ноги 31, J и 86 можно загнуть и прижать к корпусу реле, чтобы не упирались в соседние реле.Я при попытке согнуть отломал, поэтому впаял провода в само реле(сантиметров 50), куда припаяны ноги.J гнется нормально, припаиваем к нему так же провод.


Читать дальше →

Для данной процедуры понадобится диагностический сканер OP-COM. 

1. Войти в раздел Body 


Читать дальше →

И так начнем, вопрос возник сам собой когда тросик круизконроля приказал жить, т.е. в один прекрасный день лопнул

Процедуру демонтажа блока круиза описывать не буду, она не сложна открутить 3 болтика и отключить разъем, поворотным движением отсоединяем тросик от блока, поехал на рынок и подобрал тросик подходящий по длине от любой машины.

Читать дальше →

Процедура чистки селектора АКПП следующая:

• селектор находится с левой стороны АКПП по ходу движения автомобиля, крепится к АКПП двумя болтиками на 10, и тяга переключения гайка на 17

Читать дальше →

Левая сторона
1. Снимаем аккумулятор
 

Читать дальше →

Проблема достаточно распространённая для владельцев Vectra B. Проявляется как правило при нагревании/остывании салона, плюс на мелких неровностях. Поразмыслив над этой проблемой, собрал мысли в кучу и решил избавиться от надоевших скрипов.

1) Снятие пластикового диффузора.
Я использовал плоскую отвёртку, дабы можно было удобно поддеть пластик, и небольшой кусок ветоши, что бы не повредить элементы декора панели.
Итак отвёрткой с левой стороны (фото 1) поддеваем пластик до момента когда он отщёлкнется, и дальше двигаемся по мере отщёлкивания. Когда все крепления отщёлкнулись, просто аккуратно вынимаем диффузор.


Читать дальше →

• Нам нужна водительская часть порога, которая переходит в переднюю стойку. Она крепится сверху саморезом под крестовую отвертку.

Читать дальше →

Для работы нам понадобится: крестовая отвертка, часовая плоская отвертка, специальные съемники (в виде крючков) изготовленные из медной проволоки и тонкие пластиковые пластинки (чем тоньше тем лучше) в количестве 4х штук (я нарезал из какой-то пластиковой крышки):


Читать дальше →

Приведённое описание подходит практически для всех ОВБ с электронной педалью газа, т.е. для двигателей Y16XE, Z16XE, Z18XE, Z18XEL, X20DTL, X20DTH, Y20DTH, Z22SE, Y22DTR, Y26SE, т.к. в таких машинах уже имеется вся необходимая электропроводка и программа в «мозгах». На Вектрах с механической педалью понадобится ещё и механический блок натяжения тросика.

Для функционирования круиз контроля нам потребуются три детали:

• подрулевой переключатель поворотников с кнопками круиза;
• четырёхконтактный выключатель на педаль тормоза (на фото слева);
• двухконтактный выключатель на педаль сцепления (на фото справа)
• кабель Op com и программа диагностики для настройки круиза.

Читать дальше →