Симптомы: сначала все нормально, потом на 2-3 секунды загораются почти все контрольные лампы, и потом приборка отключается полностью. Обычно после глушения авто всё вновь работает, иногда также помогает нажатие на кнопку обнуления пробега, но ненадолго.
ПРОБЛЕМА: плохой контакт в месте пайки 12-контактного разъёма на самой панели.
РЕШЕНИЕ: разобрать и пропаять.

Последовательность действий:

• Снимаем верхнюю пластиковую накладку рулевой колонки. Для этого выворачиваем руль, вытаскиваем заглушки и откручиваем по одному саморезу (под крестовую отвертку) справа и слева: 

• Снимаем две декоративные накладки с панели приборов слева (короткую) и справа (длинную) от рулевой колонки. Для этого просто тянем их на себя.

• После этого можно вытащить кожух, закрывающий рулевую колонку от пыли (пластиковый с кожзамом)

• Откручиваем 2 самореза, крепящих панель приборов. Нужна длинная шестигранная отвёртка:

• Вытягиваем панель на себя и отсоединяем разъём сзади справа. Для отключения разъёма нужно нажать на белый фиксатор (1) и потянуть на за чёрный рычажок (2):

• Кладём панель на стол стеклом вниз и откручиваем все саморезы. Нужна маленькая шестигранная отвёртка (Т8):

• Открутив саморезы, снимаем заднюю крышку, отодвигаем защёлки и убираем стекло:

• Из бумаги вырезаем «защиту» для циферблатов (чтобы не заляпать и не поцарапать). И снимаем стрелки. Для этого аккуратно тянем за них как можно ближе к оси вращения (за чёрные крышечки). Можно двумя тонки отвёртками, можно ногтями. Очень легко снять, если при этом поворачивать их в ту сторону, в которую они не хотят повернуться, т.е. повернуть сами стрелки на оси против часовой стрелки):

• После снятия стрелок отодвигаем пластиковые фиксаторы и убираем циферблат. Видим то место, которое нужно пропаять:

Если присмотреться, то видно микротрещины вокруг контактных ножек:

Собираем в обратной последовательности. Перед разборкой обратите внимание, как стоят стрелки. Из-за того, что на них нет шлицов, их можно поставить в любое положение. Их нужно поставить чуть ниже нулевой отметки, т.к. при включении зажигания все стрелки приподнимаются на 2-3 мм до нуля.

Статья взята с сайта http://forum.opel-club.by