Давно хотел попробовать поставить разминусовочку, а можно сразу и турботаймер для дизеля купить, привлекала информация о появлении эластичности на низах и прочих приятных явлениях, тем более у заграничных продавцов стоят не дорого данные девайсы.
Я вижу принцип действия этого устройства:
Все датчики установленные на двигателе работают как сопротивление, по мере их загрязнения, факторов износа и т д. Сигнал уменьшается, где-то что-то начинает подтупливать в той или иной мере (как например чувствуешь изменения после мойки датчика дмрв например). Фактически на работе двигателя это не отражается, но благодаря разносу минусового провода по отделам двигателя, и тех датчиков, которые закреплены на его частях, плюс к минусу начинает бежать чуть лучше чем ранее, за счет это происходят те улучшения, что описывают люди. пусть физики меня поправят, если я не прав.
Читать дальше →

Установка самого стабилизатора занимает минут 10 (выключаем питание автомобиля, подключаем клемы стабилизатора к соответствующим клемам аккумулятора и клеим прибор в удобном месте на двусторонний скотч из комплекта).

Учитывая, что аккумулятор перенесен в багажник, а все питание бортовой сети идет из-под капота, решил прибор ставить также по месту наибольшей нагрузки на сеть. Так что, в отличие от мануала, минус бросил сразу на кузов.

Установка разминусовки заняла куда больше времени, больше всего потратил времени с подключением к генератору: из-за нестандартного коллектора и впусной трассы на 3 дюйма для того чтобы прикрутить последний провод к корпусу генератора потребовалась гибкость китайского акробата. Итого часа через два все удалось прикрутить.

Результат установки девайса:

Читать дальше →

Разминусовка — дополнительные провода массы для стабильной работы электрических компонентов двигателя (датчики, сенсоры, зажигание и т. д.).


В комплекте 5 проводов пурпурного цвета с логотипом HKS:
100 см — 2 шт
80 см — 2 шт
60 см — 1 шт
Центральный элемент крепится на минусовую клемму аккумулятора. Далее от него отходят провода на кузов, голову мотора, генератор, стартер, картер, КПП. Места крепления проводов нужно зачистить от краски/грязи.
 

Читать дальше →

Установил себе стабилизатор напряжения Pivot.

Преимущества:

• стабилизатор накапливает/сбрасывает напряжение при перепаде-нехватке вольтажа;
• разминусовка- более сильный минус, вследствии чего: стабильнее работа ДВС на холостом ходу (уменьшаются обороты, а следовательно и расход бензина, заметно в пробках);
• стабильнее запуск ДВС зимой (быстрее крутит стартер);
• мощнее искра свечей;
• ярче светят фары;
• не плавают обороты при включении большого количества потребителей;
• снимает шумы;
• актуально при мощной акустике;
• снимает нагрузку с генератора;
• долгоживучесть датчиков и АКБ;
• альтернативная замена стоковой-закисшей проводки минуса;
• спортивный стайл подкапотья;
• не сложное подключение.

Читать дальше →