Что предпринять, если сломалась коробка на автомобиле Mitsubishi Outlander?
Что предпринять, если сломалась коробка на Mitsubishi Outlander? Без сервиса — своими руками
Кроссоверы Mitsubishi широко известны своими отменными ходовыми характеристиками и функциональными возможностями, сочетающимися с высоки комфортом и посадкой. Однако, как и автомобили любых других марок, эти автомашины регулярно нуждаются в сервисном обслуживании, ремонте, замене комплектующих.
Среди основных работ, требующих наиболее кропотливого подхода – ремонт АКПП, чем давно успешно занимается клубные сервисы. В основном, проблемы с вариатором возникают вследствие продолжительных поездок с высокой скоростью, букса в снегу, во время которых на трансмиссию и привода приходятся излишне большие нагрузки.
Также часто люди делают чип тюнинг АКПП. Всё тоже самое происходит и с коробкой вариатор Nissan Qashqai. Также возникают проблемы.
Давайте посмотрим какие проблемы обсуждаются на клубном форуме:
Автомобиль Outlander XL 2.4, КПП вариатор. Проблема следующего характера. Выезжая утром (машина прогревается минут 7) при нажатии на педаль газа (не в пол) машина повышает обороты, потом сбрасывает потом опять повышает (ощущение будто происходит переключение с пониженной на повышенную, а затем опять на пониженную), после поездок (то-есть полностью прогретая машина) таких проблем нет. Посоветуйте в какую сторону копать…?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста… Аутлендер 2.4, вариатор. Периодически, при разгоне с места, начиная от скорости 50 км/ч и до 80 км/ч автомобиль начинает «прыгать». Такое ощущение как будто на овальных колёсах едешь… Если резко газануть или притормозить, то всё пропадает. На трассе едет без проблем, а в городе «прыгает». Один раз чек замигал, потом загорелся и через 2 минуты пропал. Диагност сказал что чек был связан с подушками и на него не надо обращать внимание.Промыл форсунки, но отъехав 1 км от дилера всё повторилось снова… В сервисе отмазка одна — плохое топливо, смените АЗС. Сменил — не помогло. Я думаю на коробку… Можете подсказать…?
У меня автомобиль Аут XL 2012 года пробег 49 тыс. км. Пару раз летом вечером на трассе загорались предупреждения: коробка перегрета — сбросьте скорость. Недавно прочитал о том, что бывают проблемы у вариатора, который ставится на Mitsubishi — Jatco. И изучил рекомендации: чаще менять масло в cvt и дополнительно установить радиатор для охлаждения трансмиссионной жидкости. Как ыы считаете, правильные ли так сделать и возможно ли поменять масло и установить дополнительный радиатор у вас в вашем сервисе? И какая примерно стоимость работы и запчастей. Заранее спасибо.
Вообщем перед тем как заниматься всем этим самостоятельно не помешает почитать про ремонт АКПП Mitsubishi Outlander XL на сайте http://www.akpp-station.ru/akpp_mitsubishi/outlander/ и уже принимать решение, там же есть руководства, мануалы — вообщем всё что нужно для восстановления своими руками. Всё это будет также полезно владельцам вариаторов Nissan X-Trail, Qashqai, Murano, Teana и Renault Megane, Latitude, Koleos, Suzuki Kizashi.
Кроссоверы Mitsubishi широко известны своими отменными ходовыми характеристиками и функциональными возможностями, сочетающимися с высоки комфортом и посадкой. Однако, как и автомобили любых других марок, эти автомашины регулярно нуждаются в сервисном обслуживании, ремонте, замене комплектующих.
Среди основных работ, требующих наиболее кропотливого подхода – ремонт АКПП, чем давно успешно занимается клубные сервисы. В основном, проблемы с вариатором возникают вследствие продолжительных поездок с высокой скоростью, букса в снегу, во время которых на трансмиссию и привода приходятся излишне большие нагрузки.
Также часто люди делают чип тюнинг АКПП. Всё тоже самое происходит и с коробкой вариатор Nissan Qashqai. Также возникают проблемы.
Давайте посмотрим какие проблемы обсуждаются на клубном форуме:
Автомобиль Outlander XL 2.4, КПП вариатор. Проблема следующего характера. Выезжая утром (машина прогревается минут 7) при нажатии на педаль газа (не в пол) машина повышает обороты, потом сбрасывает потом опять повышает (ощущение будто происходит переключение с пониженной на повышенную, а затем опять на пониженную), после поездок (то-есть полностью прогретая машина) таких проблем нет. Посоветуйте в какую сторону копать…?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста… Аутлендер 2.4, вариатор. Периодически, при разгоне с места, начиная от скорости 50 км/ч и до 80 км/ч автомобиль начинает «прыгать». Такое ощущение как будто на овальных колёсах едешь… Если резко газануть или притормозить, то всё пропадает. На трассе едет без проблем, а в городе «прыгает». Один раз чек замигал, потом загорелся и через 2 минуты пропал. Диагност сказал что чек был связан с подушками и на него не надо обращать внимание.Промыл форсунки, но отъехав 1 км от дилера всё повторилось снова… В сервисе отмазка одна — плохое топливо, смените АЗС. Сменил — не помогло. Я думаю на коробку… Можете подсказать…?
У меня автомобиль Аут XL 2012 года пробег 49 тыс. км. Пару раз летом вечером на трассе загорались предупреждения: коробка перегрета — сбросьте скорость. Недавно прочитал о том, что бывают проблемы у вариатора, который ставится на Mitsubishi — Jatco. И изучил рекомендации: чаще менять масло в cvt и дополнительно установить радиатор для охлаждения трансмиссионной жидкости. Как ыы считаете, правильные ли так сделать и возможно ли поменять масло и установить дополнительный радиатор у вас в вашем сервисе? И какая примерно стоимость работы и запчастей. Заранее спасибо.
Вообщем перед тем как заниматься всем этим самостоятельно не помешает почитать про ремонт АКПП Mitsubishi Outlander XL на сайте http://www.akpp-station.ru/akpp_mitsubishi/outlander/ и уже принимать решение, там же есть руководства, мануалы — вообщем всё что нужно для восстановления своими руками. Всё это будет также полезно владельцам вариаторов Nissan X-Trail, Qashqai, Murano, Teana и Renault Megane, Latitude, Koleos, Suzuki Kizashi.
0 комментариев