Посторонние шумы в передней части подвески, «увод» автомобиля в сторону и визуально заметные трещины на сайлентблоках говорят о том, что пришло время задуматься о замене этой детали автомобиля. Благо найти подходящий интернет-магазин автозапчастей, который предлагает детали для иномарок, давно не составляет труда.

Какие сайлентблоки выбрать
При выборе следует отдавать предпочтение только именитым производителям и хорошо зарекомендовавшим себя продавцам. Приобретая любую автозапчасть в виде так называемого «совместителя» или «заменителя», автолюбитель весьма вероятно очень скоро столкнется с необходимостью повторной замены некачественной детали.
Что касается конкретной модели, то здесь необходимо свериться с техпаспортом на автомобиль или просто не полениться заглянуть под кузов и полюбопытствовать, какие сайлентблоки установлены в настоящее время. С хорошей стороны зарекомендовали себя из полиуретана. Однако они хоть и очень высокого качества, довольно дороги по цене.
Сервис или самостоятельно
Другой немаловажный вопрос, который занимает каждого автолюбителя — обращаться в специализированный сервисный центр или можно обойтись своими силами? Если иномарка новая и все еще стоит на гарантии, то выбор очевиден. То же самое можно сказать и про тот случай, если имеются сомнения в собственных силах. Ведь замена – это довольно кропотливый процесс, требующий от ремонтника определенной квалификации. В том числе, и инструментов:

• «съемника» — специального приспособления, который необходим для запрессовки и выпрессовки блоков;
• обычный «гаражный» набор инструментов;
• домкрат и монтировка;
• съемники для рулевых наконечников и шаровой;
• молоток.

Процесс замены
Сам процесс замены можно условно разделить на следующие этапы:

• вывешивание автомобиля на подъемнике или установка его на домкрат;
• откручивание всех болтов, на которых крепится рычаг;
• откручивание гайки шаровой опоры;
• далее нужно снять сам сайлентблок;
• резина выдавливается из обоймы, обойму можно просто распилить и выдавить;
• запрессовка новой запчасти;
• сборка проводится в обратном порядке.

В принципе, если все сделать правильно и аккуратно, то даже недорогой сайлентблок послужит верой и правдой гораздо дольше, чем фирменный, приобретенный в магазине автозапчастей Киева, но установленный небрежно. После того как прежний сайлентблок извлечен, необходимо обязательно как следует прочистить и смазать место для посадки нового. При необходимости, можно применять наждачку, абразив и т.д.
Ни в коем случае снятие старого блока нельзя проводить при помощи молотка! Это делается только с помощью съемника. Существует еще одна деталь, на которую мало кто обращает внимание, а именно: затяжка нового блока должна проводиться на опущенной с подъемника машине – как если бы подвеска уже находилась в своем обычном рабочем положении. В противном случае скорый выход из строя сайлентблока гарантирован.