Мной был установлен Турботаймер HKS Type 1.

Данная модель таймера работает как в ручном режиме, так и в полностью автоматическом режимах, и имеет множество дополнительных приятных опций )


Вписался новый приборчик не так уж и идеально в интерьер,

но и не сильно бросается в глаза как лишний кусок железа ) Установили в таком метсе что и в глаза мне при управлении не бросается (скрыт рулем) но и при надобности все сразу видно.

В чем различие между ручным и автоматическим режимами — ручной вы самы задаете сколько проработать таймеру после выключения машины, а автоматический, таймер сам решает сколько проработать!
После установки обнаружилась небольшая проблема )

машина, вернее штатная система охраны не разрешает закрыть машину пока работает таймер! Те «ключ» повернули (выключили зажигание) но машина видит что двиг работает, и не закрывает двери … это еще предстоит решить )
Ну а так, я доволен !
 
и немного инфы …
Уход за турбиной начинается с правильного охлаждения, а охлаждение турбины начинается с турбо таймера! Именно Turbo Timer может продлить жизнь турбины, принцип его работы и задачи тривиальны, он обеспечивает работу заведенного мотора в течение заданного времени по истечению которого, глушит его без участия человека. Его задача дать турбине и улитке равномерно остыть на холостом ходу, без экстремальных нагрузок, в виду того что между корпусом и лопатками зазоры 0.2 — 0.3мм, при глушении мотора на морозе или после высоких нагрузок, турбина остывает не равномерно это и создает давление между механическими частями. Также это способствует более продолжительной прогонки масла по подшипникам до снижения температуры, тем самым не дает остаткам масла на подшипниках турбины коксоваться. После серии подобных прихватов и постоянного коксования масла на подшипниках уменьшается ресурс не только турбины, но и мотор требует более частой замены масла.

Статья взята с http://www.drive2.ru