Таков вкратце путь моторного масла от нефтяной скважины до двигателей наших автомобилей. Хотелось бы напомнить о том, как масло в канистрах различать по маркировке.



Согласно классификатору, разработанному Институтом топлива (API) в США, моторные масла маркируют индексом из двух букв.
Первая рассказывает о типе двигателя, для которого масло предназначено. Дизельные моторы обозначаются литерой С, бензиновые — S. Вторая буква показывает уровень эксплуатационных характеристик. Чем дальше она от начала латинского алфавита, тем о более технологичном масле идёт речь. 


Для автомобилей-десятилеток и старше рекомендуется покупать масла, вторая буква в маркировке которых L или ниже по списку (от А до Z). Современные масла более высокого класса в двигатели «старичков» заливать не стоит. К слову, масла для новых дизельных двигателей маркируются кроме букв цифрой 4, и описание их на этикетке выглядит, к примеру, так CI-4 или CF-4.
 
Существует и другой, европейский, классификатор масел АСЕА. По набору присадок он позволяет определить совместимость смазочного материала с двигателями разных годов выпуска.
Рассчитан классификатор на машины до 2004 года выпуска: буква А — масла для бензиновых авто, В — для дизелей, а относительно недавно в нём появилась литера С, указывающая на масла для бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих Euro 4 и выше. В этой новой подкатегории всего три раздела: С1, С2, С3. Чем выше цифра, тем чище масло (тем, соответственно, оно и качественнее).

Кроме того, в европейском классификаторе предусмотрены и другие цифры, предупреждающие о масле для более старых машин.
Цифра 1 рассказывает о том, что перед вами масло, имеющее меньшую высокотемпературную вязкость, обеспечивающее больший интервал между заменой и неплохую экономию топлива, 2 — что это стандартное моторное масло, а цифра 3 говорит о масле, ориентированном на защиту двигателя, например, С1-1, С2-1 и т. д. 

Информация для статьи взята с сайта: http://kolesa.kz