Ну вот, проблема решена после 10 часов ковыряний электронщика. Как обычно, проблема была на поверхности, а именно в неправильно настроенном софте, а не железе.

Приехал специально с утра, рассчитывая потратить часа 4 на всё мероприятие. Мы уже заранее договорились, что попытаемся залить в CIC прошивку от кузова E90. Процесс этот не быстрый, несмотря на использование MOST (оптический канал), он обеспечивает что-то около полутора мегабит против 500 килобит у CAN. Быстрее в три раза, но всё-равно медленно.

По прошествии пары часов CIC проснулся с другой душой, но в прежнем теле. Активировать код тем не менее, не захотел. Ещё через пару часов попыток было решено снять CIC, дабы потрошить его уже на стенде, а мне взамен на недельку выдать CIC от E90. Что в общем-то и было сделано, ещё часа три прикручивания оного и внезапное озарение электронщика: проблема оказалась в софте и решена, так что, друг мой, снимай CIC от E90, забирай свой родной обратно.

Окей, поставил его на место, залили коды, активировали, вроде всё хорошо, однако чёрт меня дёрнул проверить работу проекции. Оказалось, что CIC не может с ней общаться. Оно и понятно, прошивка от E90, на которых никогда его не было. Пункт настройки в меню есть, однако галочки не проставляются, мёртво всё.

Делать нечего, нужно зашивать обратно прошивку от E6x. Управились внезапно всего за час и всё наконец заработало. В итоге собственно коды активированы, остальное всё по старому.

Уже сильно уставший, завожу машину — ошибка рулевого управления, потеряно значение угла поворота. Аррр! Проблема обычно решается просто, нужно всего лишь покрутить руль от упора до упора, однако у меня почему-то не получалось. Вновь расчехлили ICOM, подключили, запустили диагностику, процедуру юстировки, сижу верчу руль туда-сюда. Не получается. В голову уже начали закрадываться плохие мысли, что какие-то блоки полегли.

Оказалось, что надо было просто подержать полсекунды в крайних положениях, а не крутить сразу обратно. Брр, видимо последствия ковыряний в электронике. В общем, поехал домой всё-таки, уже с работающим рулём.

Ладно, в общем-то надо бы рассказать, ради чего весь сыр-бор:

BMW ConnectedDrive

ConnectedDrive
Вместо BMW Services теперь красуется пункт ConnectedDrive. Внутри соответственно всё меню BMW Services и пара новых: BMW Apps и PlugIn:

BMW Apps
Пока телефон находится в кредле, эти приложения доступны в меню ConnectedDrive. Без телефона, увы, не работают. Стандартно приложения такие: веб-радио, локальная вики, фейсбук, твиттер, календарь и новости. Вики и новости по сути дублируют аналогичные сервисы BMW Online.

Итак, по порядку. Радио:

BMW Apps Radio
Радио как радио, требует хорошего интернет-соединения на телефоне. В принципе его можно заменить любым другим радио непосредственно на самом телефоне, но у этого есть плюс в том, что им можно управлять штатным джойстиком.

Вики:

BMW Apps local Wiki
Не стал с ней особо разбираться, но суть сводится к поиску разного рода достопримечательностей или адресов поблизости, узнать информацию о найденном и задать маршрут для встроенной навигации, дабы отправиться в это место.

Фейсбук:

Предустановленные шаблоны статусов
Можно размещать посты по шаблону или написать свои. Причём набор шаблонов учитывает ваше местоположение, температуру за бортом, даже имя того, с кем вы сейчас разговариваете по телефону или название трека, который сейчас играет. Круто!

Ещё можно читать новости:

Даже можно лайк новой двоечке BMW
Новость можно зачитать вслух с помощью встроенной читалки. На английском правда. Посмотреть приложенное фото к записи не удалось к сожалению.

Твиттера у меня нет, поэтому пропускаем. Календарь:

BMW Apps Calendar
Не разбирался как работает, вроде бы позволяет смотреть календарь телефона (или точнее iCloud) и работать с ним. Должно быть удобно.

Ну и последнее, новости:

BMW Apps News
Всё тоже самое, что и в BMW Online, надо только забить RSS-фиды и ещё можно прочитать вслух.

Помимо этих приложений есть менее десятка приложений, совместимых с BMW Apps и предоставляющих какой-либо сервис:
Насколько я понимаю, если скачать такие приложения, они появятся в BMW Apps и можно будет ими пользоваться. В целом в списке в основном музыкальные приложения, аудиокниги, программа для вещания своего местоположения заинтересованным лицам, фирменная утилита замера времени круга на Нюрбургринге и ещё парочка. Скромно, да.

Вообще, платформа обладает хорошим потенциалом, правда у разработчиков iOS-приложений видимо нет денег на BMW, поэтому они под неё не пишут ничего. Судя по всему, платформа позволяет оперировать с многочисленными данными машины, судя по скриншоту основной программы:
Но в целом помимо потенциала, сыровато. Иногда приложение BMW Connected вылетает или не всегда работает соединение с сервером.

Ах да, ещё одна опция, PlugIn:

После активации мы видим прям целый айпод на экране:

BMW PlugIn
Управляется музыка с джойстика, причём здесь оно намного удобнее, чем обычная работа с музыкой телефона. Ну и дизайн выполнен в стиле Apple, видимо там к этому делу приложили руку. У меня пока маловато информации об этой штуке и я не знаю как она точно работает, но судя по радикально альтернативному дизайну, работает с использованием видеосигнала с айфона. Подозреваю, что айпод — не единственное, что можно сделать через PlugIn.

Собственно, это всё, что появилось нового после активации кода BMW Apps. В текущем виде оно конечно таких денег совершенно не стоит, но платформа на месте не стоит и я думаю приложений станет больше. И у меня даже есть идея одного полезного приложения, правда возможно оно не пройдёт по политике Apple или BMW.

На этом тему дооснащения машины Combox и CIC можно считать закрытой, весь доступный заводской функционал этой связки (не проверен Ethernetправда) у меня теперь есть. Однако есть ещё куда двигаться, а раз так, то напоследок тизер:

UPD: Про тизер..

p. S.: Заодно часть времени на СТО потратил на чистку салона оригинальными средствами., чистка кожи + лосьон, вновь
приятно пахнущий пластик, вымытые изнутри стёкла, прям ням-ням.