Надоело таскать связку ключей в кармане, да и в замке зажигания брелок болтается и стучит.
Решил сделать выкидной ключ.

Когда ключ приехал, оказалось, что лезвие, которое к нему прилагалось, не подходит для замка зажигания.
Что бы не портить имеющийся ключ, был заказан дубликат в мастерской. С этого дубликата содрал пластмассу и напильником, придал хвостовику форму, как на лезвие в комплекте

Хвостовик получился очень точным, что бы его вставить не использовал никаких штифтов, как предусматривалось конструкцией. Просто заморозил лезвие, а ответную часть нагрел. После остывания все плотно зажалось.

Вешать на получившуюся конструкцию брелок, как делают некоторые, это еще хуже того, что было. Поэтому было решено разобрать второй брелок от сигнализации и вставить плату в выкидной ключ.
 
Вытащил плату и обнаружил, что она не влазит в корпус.
Во первых, контакты батарейки торчали в сторону от платы. Что бы исправить эту проблему, они были выпаяны, перенесены на противоположную сторону платы и развернуты на 180 градусов.
Так же были выпаяны кнопки и светодиод. Они были вклеены в корпус, и припаяны к плате проводками.

Выступающие части платы, которые мешались, отрезал. Так же подрезал корпус ключа, где мешалось.
В итоге, все это уместилось в корпусе. 

После этого, появилась очередная проблема. Батарейка, которая была в пульте, оказалась слишком толстой и крышка никак не закрывалась. Сначала хотел снять с батарейки металлическую оплетку, что бы уменьшить толщину, но оказалось, что батарейка состоит из множества таблеток по 1.5 вольта.
Хотел сложить их плашмя и как-то спаять, но нашел в авто магазине тонкую батарейку (не знал, что такие бывают).
 
Крышка прекрасно закрылась.
Все готово. Отлично работает.



Статья взята с сайта http://www.drive2.ru