Прописал себе выкидной ключ дополнительный, шнурком Vag Tacho. Какой чип брать — самый верный способ узнать посмотреть с помощью VAG-COM номер приборки: если номер начинается с 1U1919, то нужен чип id13, если с 1U0920, то нужен чип id48. Когда выяснили какой чип брать, далее надо знать PIN приборки, впрочем шнурок Vag Tacho это показывает нажатием одной клавиши. Ну конечно ключ нужно предварительно «нарезать».

Далее все просто:
-включить зажигание НОВЫМ КЛЮЧЁМ, а рабочий ключик ложим на сидение (чтоб не мешал) значок иммобилайзера на приборке горит или моргает, т.к ключик не прописан;
-запустить прогу и подключить свой ECU (PIN мы уже знаем его читать ещё раз не надо);
-нажать Programm New Key;
-ввести PIN, количество НОВЫХ ключей и НЕ СТАВИТЬ галочку Erase Old Keys (если у вас есть рабочие ключики).
Про каналы У меня был 21- так и оставил;
-нажать ОК.
-дальше, прога предложит следующие действия: /disconnect and switch off ignition, then insert next key and switch on ignition for 5 seconds/ ну как-то так (т.е отключите программу от вашей ECU и выключите зажигание, вставьте следующий ключ и включите зажигание на 5 секунд), что вводит в заблуждение, т.к мы прописываем один ключ (я думаю это общее руководство и оно выскакивает всегда). Поэтому просто нажимаем в программе кнопочку — Disconnect, а ПОТОМ (к этому моменту значок иммобилайзера уже вроде должен погаснуть) выключаем зажигание, вынимаем ключик. Проверяем, включаем зажигание и через секунды три значёк иммобилайзера (машинка с ключиком) должен погаснуть. Так я и сделал и прописал свой НОВЫЙ ключ.



Статья взята с сайта http://www.drive2.ru