VAG Com диагностика. Как проверить давление турбины?
Давление турбины — один из важных показателей на турбомоторох.
Проверка.
Как видно из графика турбина дует очень хорошо. Практические значения отстают от расчетных на 5-10%. Это может быть вызвано: не герметичность впускной системы, грязные интеркуллеры, ограничение ЭБУ, клапан ограничения давления наддува. Соответственно: сделать опрессовку системы впуска, помыть интеркуллеры, заменить клапан ограничения давления наддува и будет как с завода.
Проверяем остаточный ресурс турбины:
Для двигателей: 1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и более «свежих».
Смотрим 114 канал — когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта — должен быть не больше 80%. Если за 80% выходит, то значит турбина из последних сил старается.
На двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%
Стоковые значения для Audi TT 8N:
225hp — 1атм
180hp — 0.8 атм
Внимание: От полученных значений в VAG Com отнимаем 1атм.
Проверка.
- Подключаем ПК через кабель KKL к машине.
- Открываем программу VAG Com.
- Заходим: Engine — Measuring blocks.
- Выбираем: группу 115.
- Нажимаем: Log — Start. Пошел процесс считывания и записи значений.
- Далее на третьей передаче — педаль в пол и до красной зоны.
- Получаем лог файл: LOG-01-xxx-115-xxx (на моей машине)
- Смотрим значения через программу Dieselpower.
- Строится график: Зеленый цвет — расчетные значения, желтый цвет — реальные значения.
Как видно из графика турбина дует очень хорошо. Практические значения отстают от расчетных на 5-10%. Это может быть вызвано: не герметичность впускной системы, грязные интеркуллеры, ограничение ЭБУ, клапан ограничения давления наддува. Соответственно: сделать опрессовку системы впуска, помыть интеркуллеры, заменить клапан ограничения давления наддува и будет как с завода.
Проверяем остаточный ресурс турбины:
Для двигателей: 1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и более «свежих».
Смотрим 114 канал — когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта — должен быть не больше 80%. Если за 80% выходит, то значит турбина из последних сил старается.
На двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%
Стоковые значения для Audi TT 8N:
225hp — 1атм
180hp — 0.8 атм
Внимание: От полученных значений в VAG Com отнимаем 1атм.
0 комментариев