Диагностика мотора ALT 2.0 с помощью VAG COM 409.1
Может быть мои изыскания пригодятся кому-то, особенно новичкам в общении с VAG COM.
Сразу замечу, что я не моторист и не диагност — потому могу где-то ошибаться, но что сам смог разобрать — выкладываю здесь.
Для проведения диагностики необходим кабель - адаптер KLine, программа VAG COM версии не ниже 311.2.
Далее заходим в блок 01 — Engine (Двигатель), затем 08 — Measuring Blocks (Блоки измерений). Вводим номер нужной группы и смотрим.
Группы 001-010 — носят название «General», общие показатели. В них отражены все необходимые данные для экспресс-анализа мотора.
Группы 010-020 — про зажигание.
Группы 020-030 — регулирование по детонации.
Группы 030-039 — лямбда-регулирование.
Группы 050-057 — группы, показывающие заданные и реальные обороты для ХХ в зависимости от состояния разных агрегатов — кондей и пр.
Группы 060-066 — по дроссельной заслонке.
Группы 086-088 — данные readness — экспресс-опроса системой основных параметров двигателя.
Группы 091-094 — состояние регулятора впускного распредвала.
Группы 099-126 — впрыск топлива, состояние can соединений и прочее.
Группы 130-137 — температурные группы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для проведения тестов в ручном режиме в тех группах, где они предусмотрены — 04 — Basic Settings (Базовые установки), далее по ситуации — некоторые тесты требуют следующей очередности действий:
1. На заведенном моторе — одновременно нажать тормоз и газ (до 2000 оборотов).
2. Нажать кнопку в VAGCOM «Test» — тем самым изменив надпись рядом в состояние «ON»
3. В правом поле будет надпись — «TEST ON» и обороты двигателя установятся в требуемое для теста положение.
(Если «TEST ON» не появится сразу — подождите немного — мозги могут сами подбирать нужные параметры для проведения теста, например обороты).
4. По завершении теста будет выведен результат в правом поле.
ПРИМЕЧАНИЕ: на скринах — не мои логи, а с более подуставшего мотора (но тоже естественоо ALT), поэтому в скринах данные могут быть НЕИДЕАЛЬНЫ или вообще свидетельствовать об ошибках — что для диагностики — как раз интересно!
Статья взята с сайта tehdocwiki
Сразу замечу, что я не моторист и не диагност — потому могу где-то ошибаться, но что сам смог разобрать — выкладываю здесь.
Для проведения диагностики необходим кабель - адаптер KLine, программа VAG COM версии не ниже 311.2.
Далее заходим в блок 01 — Engine (Двигатель), затем 08 — Measuring Blocks (Блоки измерений). Вводим номер нужной группы и смотрим.
Группы 001-010 — носят название «General», общие показатели. В них отражены все необходимые данные для экспресс-анализа мотора.
Группы 010-020 — про зажигание.
Группы 020-030 — регулирование по детонации.
Группы 030-039 — лямбда-регулирование.
Группы 050-057 — группы, показывающие заданные и реальные обороты для ХХ в зависимости от состояния разных агрегатов — кондей и пр.
Группы 060-066 — по дроссельной заслонке.
Группы 086-088 — данные readness — экспресс-опроса системой основных параметров двигателя.
Группы 091-094 — состояние регулятора впускного распредвала.
Группы 099-126 — впрыск топлива, состояние can соединений и прочее.
Группы 130-137 — температурные группы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для проведения тестов в ручном режиме в тех группах, где они предусмотрены — 04 — Basic Settings (Базовые установки), далее по ситуации — некоторые тесты требуют следующей очередности действий:
1. На заведенном моторе — одновременно нажать тормоз и газ (до 2000 оборотов).
2. Нажать кнопку в VAGCOM «Test» — тем самым изменив надпись рядом в состояние «ON»
3. В правом поле будет надпись — «TEST ON» и обороты двигателя установятся в требуемое для теста положение.
(Если «TEST ON» не появится сразу — подождите немного — мозги могут сами подбирать нужные параметры для проведения теста, например обороты).
4. По завершении теста будет выведен результат в правом поле.
ПРИМЕЧАНИЕ: на скринах — не мои логи, а с более подуставшего мотора (но тоже естественоо ALT), поэтому в скринах данные могут быть НЕИДЕАЛЬНЫ или вообще свидетельствовать об ошибках — что для диагностики — как раз интересно!
Статья взята с сайта tehdocwiki
0 комментариев