Volkswagen Golf › Приборка мультивыключатель и 3-х спицевый руль
Давно катался с проводом переключения показаний приборки и не было времнни установить переключатель. Еще и руль пришел, так что момент настал для небольшой переделки.
Сразу скажу, что пользовался трудами и отчетами на драйве Golffik, схемами с vwts.ru, раздел , раздел электрооборудование и руководством от набора круиз контроля для снятия стрекозы.
Было вот так:
Первым делом — отключение аккумулятора на всякий пожарный.
Пользуясь руководством от круиза снял руль и стрекозу (подрулевые переключатели.

Подрезали баранку и крылья
Вынул прибоку и вытащил временный провод переключения бк.
Поменял переключатель на мультифункциональный:

Видна разница, сверху старый
Далее сборка проводов, здесь нужно сказать Спасибо за доноров golfspb!
Для распиновки разъемов пользовался вот такой вилкой, пины вынимать одно удовольствие, это не скрепкой мудрить или зубочистками.

Спец-вилка
Скрутил нужные провода, записал цвета и скрутил жгут оригинальной изолентой, получилось как с завода.

Жгут проводов для переключателя до приборки
Воткнул в разъем четыре провода, три в зеленый разъем приборки, а вот с массой помучился. Сначала пытался найти точку массы Е7 — не обнаружил, думал повторить Golffik подключиться к точке массы за центральным воздуховодом, но разобрал и понял что эта точка между приборкой и центральным воздуховодом и мои лапы туда не пролезают.
В итоге подключился просто на винт под приборкой:

Подключение массы по центру фото
Охомутал жгут и проверил как он себя ведет при разных положениях рулевой колонки:
Охомутан жгут
Сборка в обратной последовательности и установка 3х спицевого руля:

Мечты сбываются
Без курьеза не обошлось: когда подключил аккумулятор приборка истошно пищала под моргание светодиодов сигнализации. Мысли в голове: опять дважцать пять, повтор истории с чисткой? Но нет, после поворота ключа зажигания все пришло в норму.
Проверка переключателя — работает как положено.
Поехал домой, наслаждаять кожей руля и вспоминая комментарий Dirtytime про девушку и бабушку.
Всех с наступающим Новым годом и чтобы вы реализовывали мечты своими руками.
Сразу скажу, что пользовался трудами и отчетами на драйве Golffik, схемами с vwts.ru, раздел , раздел электрооборудование и руководством от набора круиз контроля для снятия стрекозы.
Было вот так:
Первым делом — отключение аккумулятора на всякий пожарный.
Пользуясь руководством от круиза снял руль и стрекозу (подрулевые переключатели.

Подрезали баранку и крылья
Вынул прибоку и вытащил временный провод переключения бк.
Поменял переключатель на мультифункциональный:

Видна разница, сверху старый
Далее сборка проводов, здесь нужно сказать Спасибо за доноров golfspb!
Для распиновки разъемов пользовался вот такой вилкой, пины вынимать одно удовольствие, это не скрепкой мудрить или зубочистками.

Спец-вилка
Скрутил нужные провода, записал цвета и скрутил жгут оригинальной изолентой, получилось как с завода.

Жгут проводов для переключателя до приборки
Воткнул в разъем четыре провода, три в зеленый разъем приборки, а вот с массой помучился. Сначала пытался найти точку массы Е7 — не обнаружил, думал повторить Golffik подключиться к точке массы за центральным воздуховодом, но разобрал и понял что эта точка между приборкой и центральным воздуховодом и мои лапы туда не пролезают.
В итоге подключился просто на винт под приборкой:

Подключение массы по центру фото
Охомутал жгут и проверил как он себя ведет при разных положениях рулевой колонки:
Охомутан жгут
Сборка в обратной последовательности и установка 3х спицевого руля:

Мечты сбываются
Без курьеза не обошлось: когда подключил аккумулятор приборка истошно пищала под моргание светодиодов сигнализации. Мысли в голове: опять дважцать пять, повтор истории с чисткой? Но нет, после поворота ключа зажигания все пришло в норму.
Проверка переключателя — работает как положено.
Поехал домой, наслаждаять кожей руля и вспоминая комментарий Dirtytime про девушку и бабушку.
Всех с наступающим Новым годом и чтобы вы реализовывали мечты своими руками.
0 комментариев