VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

+2.34
6 читателей, 202 топика

VAG-COM инструкция по адаптации и кодированию исполнительных механизмов авто часть1

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Адаптация дроссельной заслонки
В блоке управления двигателя можно выполнить процедуру адаптации дроссельной заслонки.
Делается это для того, чтобы заново обучить блок, где есть реально закрытое положение заслонки, а где открытое. Со временем из-за грязи этот диапазон немного меняется, для его восстановления и проводится адаптация. Адаптацию дроссельной заслонки поддерживают не все двигатели, однако большинство — поддерживает.
1) Заходим в блок «Двигатель»
Читать дальше →

Установка и Активация программы ВАСЯ Диагност. Как установить и обновить программу, драйвера Часть1

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Инструкция. Установка и Активация программы ВАСЯ Диагност. Как установить и обновить программу, драйверов

Установка программы Вася Диагност

Запустите процесс установки нажав кнопку Далее:


Читать дальше →

VAG Com диагностика. Кабель, программа, драйвера.

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Для компьютерной диагностики авто потребуется кабель kkl vag com 409.1
Существует несколько разновидностей кабелей. Отличаются чипом на котором собран адаптер: FT232BL, FT232RL, CH340T.
Что бы определить чип, на котором собран адаптер достаточно его разобрать и прочитать маркировку контроллера. Далее прилагаю фото кабеля vag com kkl 409.1 на чипе FT232RL. Кабель приобретался в интернет магазине avtoadapter — исправно проработал 2 года.
VAG Блог: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche: VAG Блог (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche): VAG Com диагностика. Кабель, программа, драйвера.


Читать дальше →

Инструкция к устройству VAG K+CAN COMMANDER

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Для начала работы с устройством VAG K+CAN COMMANDER необходимо: 
Установить “Dongle_Driver_USB” “inf+inst”
Установить драйвер USB
Установить VAG K+CAN COMMANDER
Если на экране “Интерфейс найден”, Ваш интерфейс должен работать. Если “Интерфейс не найден”, или
ничего не написано, см. раздел «Поиск неисправностей».

Читать дальше →

Активация дотяжки стекол дверей без удержания кнопки штатного брелока

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Для автозакрытия стекол без удержания кнопки брелока нам понадобится сканер VAG-COM.

Последовательность действий:
  •  Выбрать блок управления — 46
  •  Coding-07
  •  Длинное кодирование
  •  Снять галочку в 5 бите 6 байта
  •  Поставить галочку в 6 бите 6 байта

Читать дальше →

Распиновка разъемов на VolksWagen

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
1) Тип разъема №1 — 14-ти контактный круглый разъем

Марки и года (ориентировочно): только модель VW LT после 1996 г. включительно.

Типичное расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой.

Внешний вид: 

VAG Блог: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche: Распиновка разъемов на VolksWagen

Читать дальше →

Отображение свободного места в баке в литрах

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Для диагностики нужен сканер VAG COM.

После установки ПО VCDS, драйверов и подключения адаптера к автомобилю начинаем работу.

VAG Блог: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche: Отображение свободного места в баке в литрах 

Читать дальше →

Проверка ТУРБИНЫ при помощи Vag-COM

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Проверка турбины на Бензиновых турбодвигателях
На подавляющем большинстве турбодвигателей VAG можно проверить «жизнеспособность» турбины, через замеры датчиков давления наддува или степени открытия вестгейта. В зависимости от типа двигателя, нам понадобятся каналы 114/115 в Измерениях, либо Канал 025 (только по открытию клапана N75).
Перед тем, как пытаться выяснить жива ли турбина путем изучения показаний датчиков, желательно визуально осмотреть:
1.Не «заросла» ли турбина маслом
2.Не дымит ли при работе двигатель (сильно)
3.Также снять потрубок интеркуллера и убедиться что в нем нет или практически нет масла (если его много, турбина уже почти «умерла»).
Читать дальше →

Адаптация дроссельной заслонки на VAG

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Процедура проводиться, для того чтобы ЭБУ, с помощью датчиков положения дроссельной заслонки определило крайние её положения («полностью открыта» и «полностью закрыта»).

Проводить процедуру нужно в случае:
  • Критического падения напряжения в бортовой сети (аккум отключался или полностью разряжался) 
  • Отключения-подключения (замены) ЭБУ 
  • Чистка (Снятие-установка/замена) дроссельной заслонки 
  • Замена (снятие-установка) педали акселератора. 

Не адаптированная заслонка влияет как-раз и на динамику и расход…возможно, правда, не в таких пределах чтоб это явно ощущалось. Сервисники часто ленятся делать адаптацию, т.к. считается что она сама адаптируется. Но её «самоадаптация» занимает какое-то время. 

Порядок процедуры следующий:

Предварительно подключаем кабель диагностики VCDS и запускаем программу.
  1. Выбрать блок 01-Двигатель [01– Engine]
  2. Базовые установки — 04: Группа 060: [Basic Settings—04]: Group 060
VAG Блог: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche: Базовые установки

Читать дальше →