Диагностика ходовой и тормозной системы на стенде

Захотел все-таки разобраться что с тормозами — почему уводит машину при торможении и за одно проверить геометрию колес (т.к. у знакомого на Гранте при 1500 км пробега выявлено значительное нарушение углов схождения).
На диагностической линии все это можно проверить за пять минут, а стоимость услуги шуточная.

Расшифрую все по пунктам:
— первый рисунок показывает схождение передних колес, на моем авто он 5,1м/км, само показание в желтой зоне, что некритично, тем более при таком пробеге. На ТО-1 (2500-3500км) этот угол корректируется.. .
— тот же рисунок нижняя часть — это схождение задних колес. Тут все в норме, да и в задней подвеске ничего не регулируется.. .
— второй рисунок показывает работу амортизаторов. Важно чтобы, во-первых, значения каждого амортизатора было в зеленой зоне и, во-вторых, чтобы разница между левыми и правыми амортизаторами также не была существенной...Здесь опять же все ОК по всем параметрам! Вес моего авто с проверяющим 632+428= 1060кг (по книжке в макс комплектации снар.масса 1160кг, но у меня далеко не максимальная)
— третий рисунок — это показания замеров овальности при торможении (биения тормозных дисков и барабанов при торможении). Тормозные диски в норме, а вот барабаны, как обычно... имеют овальность — но скажу, что на этот параметр влияет сама притертость колодок к барабану, что у наших комплектующих пока хромает.. .
— четвертый рисунок — максимальное рабочее тормозное усилие по каждому колесу. Опять же не должно быть большой разницы между левыми и правыми колесами, а вот передние и задние могут значительно различаться в зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели авто... И опять все в норме) у передних разница конечно же есть, но в пределах нормы, а задние вообще можно сказать идеал!
— тот же рисунок, правая часть — работа стояночного тормоза — отлично!
— пятый рисунок — это тот самый вердикт — тормоза в порядке! Т.е. техосмотр авто прошло бы, хотя запас и небольшой допуск по основному тормозу 50%, а факт 54%,
по стояночному 20%, а факт 21%.. .
но повторюсь, что после обкатки показатели улучшатся где-то на 10-20%

На втором листе все то, что я уже описал только в графическом выражении.
— на первом рисунке разницы во времени между правыми и левыми передними колесами нет и биение не обнаружено;
— на втором ситуация чуть похуже, что можно оценить и визуально;
— на третьем увод передних колес при торможении мало того что в допустимом коридоре (обозначен пунктиром), так еще и вообще по средине!
— четвертый рисунок про задние тормоза — в общем не плохо, но надо притереть колодки (чуток с ручником позажигать);
— пятый про ручной тормоз — не плохо;
— шестой так же про ручной, но при условии, что торможение будет осуществляться только им... чуть имеется перекос влево, значит правый задний тормоз не дорабатывает. 
Ну в общем ничего страшного нет, поездим еще — сравним показатели)

Статья взята с сайта http://www.drive2.ru/ 

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.