«J5 On-Line Tuner» — робота з програмою, вимоги безпеки при роботі.
Прочитайте уважно!
 Програмно-апаратний комплекс пройшов ретельне тестування на предмет безпечної роботи, однак, необхідно пам'ятати про фактори, які можуть призвести до різких змін роботи або навіть зупинки двигуна.
 · Помилка оператора, наприклад, ви випадково встановили занадто малі обороти відключення подачі палива, що призвело до зупинки двигуна.
· Помилки в прошивках, що призводять до апаратному скиданню ЕБУ. Такі помилки на даний момент не виявлено, але незважаючи на це, необхідно бути готовим до будь-яких різких змін в поведінці автомобіля або повної зупинки двигуна в момент роботи з програмою.
 Для зниження ймовірності зупинки двигуна слідуйте декільком простим правилам:
 · При недостатньому досвіді калібрування використовуйте «відкладений запис» калибровок. У тому випадку, якщо все ж таки необхідний режим негайного поновлення калибровок, будьте особливо уважні, так як всі зміни в програмі відразу заносяться в ЕБУ і помилки оператора можуть призвести до зупинки двигуна. Вибір «відкладеного запису» встановлюється в настройках програми.
Для настройки конфігурації виберіть пункт меню Налаштування — Конфігурація.
 Вікно налаштувань містить 3 вкладки:
 1. Загальні
 Робочий каталог: вибрати робочий каталог (папку). При відкритті або збереженні файлу завжди буде відриватися саме цей каталог (папка).
Опції:
· Перевіряти використання калибровок: при виборі калібрування в меню буде здійснюватися додаткова перевірка програми на предмет звернення до даною адресою. Якщо звернень не виявлено, то калібрування вважається невикористаної.
· Автоматично розкривати меню калибровок: після відкриття файлу все групи в меню калибровок будуть розкриті автоматично, якщо ця опція встановлена.
· Час показу інформаційних повідомлень: задати час показу інформаційних повідомлень (спливаючих вікон).
 2. Діагностика
 Швидкість обміну ЕБУ по K-Line: рекомендоване значення 38400. Використовуйте низьку швидкість (10400) в тому випадку, якщо ваш комп'ютер має невисоку продуктивність або в разі нестійкого зв'язку на деяких автомобілях з високим рівнем перешкод по ланцюгах харчування. Установка високій швидкості (57600) прискорює процес запису даних в ЕБУ, але підвищуються вимоги до якості і довжині діагностичного кабелю. Інженерний ЕБУ на базі Січень-7.2 може нестійкий працювати на високій швидкості, установка 57600 для даного типу ЕБУ не рекомендується.
Частота опитування ЕБУ: інтервал між запитами до ЕБУ. Рекомендовані значення: 100 мс для високопродуктивних комп'ютерів, 200… 300 мс для «повільних» комп'ютерів.
Колірна схема вікна діагностики: вибір колірної схеми вікна діагностики.
Товщина лінії графіка: товщина лінії на графіках у вікні діагностики.
 3. Редактор
 Вид точки на 2D-графіках
Колір основної лінії графіка
Колір додаткової лінії графіка
Колір лінії виділення
Розмір точки на 2D-графіках
Розмір шрифту підпису до точок
Число точок на графіку при детальному перегляді: при детальному перегляді 2-D таблиць буде відображатися дане кількість точок одночасно. При наявності монітора великого розміру з високим горизонтальним дозволом можна поставити більше значення.
Автоматично захоплювати фокус при перегляді 3D: в тому випадку, коли цей прапорець встановлений, 3D-графік буде перехоплювати фокус введення при підведенні до нього курсора миші. Це дає можливість редагувати активну точку на 3D-поверхні не вдаючись до ручного перемикання фокусу клацанням миші по графіку. Детальніше див. Редактор калібрувань — опис редагування 3D-графіків.
Негайне оновлення калибровок: при виборі цього режиму при будь-яких змінах в редакторі відбувається автоматичний запис в ЕБУ. В іншому випадку, ви повинні здійснювати запис вручну. Детальніше читайте Запис даних в ЕБУ.
 Для збереження змін натисніть «Ок», для відміни натисніть «Скасувати».
Для повернення до значень «за замовчування м»натисніть «Скидання»
 · Ніколи не виконуйте команду скидання ЕБУ при русі автомобіля, так як це призведе до зупинки двигуна.
· При зміні калибровок, сенс яких вам не зовсім зрозумілий, дійте дуже обережно визначати.
· Ніколи не запускайте інші програми паралельно з цією програмою, це потенційно небезпечно розривом зв'язку в тому випадку, якщо який-небудь паралельний процес зажадає занадто багато ресурсів від операційної системи.
· Використовуйте надійний адаптер K-Line, з якісними роз'ємами, що виключають раптову втрату зв'язку. Використовуйте кабель мінімальної довжини.
 Виходячи з того, що зміни калібрувань можуть бути причиною різкої зміни поведінки автомобіля, дотримуйтеся загальних вимог безпеки.
 · Ніколи не робіть настройку калибровок поодинці, так як неможливо одночасно керувати автомобілем і комп'ютером. Використовуйте досвідченого помічника-водія.
· Для випробувань вибирайте безпечну трасу з мінімально можливою кількістю транспортних засобів.
· Ніколи не змінюйте калібрування в момент здійснення маневрів (обгін, перестроювання, поворот з недостатньою видимістю і т.п.).
· Категорично забороняється робота оператора в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння, навіть якщо він не керує автомобілем безпосередньо.
 Нехтування вищепереліченими правилами може привести до серйозної аварії і навіть до летального результату!