При диагностике авто у многих выскакивает ошибка EPS, в прочем как и у меня (ошибка 22, что то там с датчиком скорости) вызвано это может быть многим и по настоящий момент не актуально, но ошибка не сбрасывается тупым скидыванием клема аккумулятора.

Процедура сброса ошибок и калибрации EPS:

1. При выключенном зажигании замкнуть между собой контакты линии SCS (контакты номер 4 и 9 в 16 контактном разъёме).
2. Установить руль и передние колёса в положение движения прямо.
3. Вывернуть руль влево до упора (колеса на 45град).
4. Включить зажигание. Индикатор EPS включится, затем выключится через 4 сек.
5. В течении 4 сек после выключения индикатора EPS вернуть руль в исходное положение. Индикатор EPS включится снова через 4 сек после отпускания руля.
6. В течении 4 сек после включения индикатора EPS вывернуть руль влево до упора. Индикатор EPS выключится через 4 сек.
7. В течении 4 сек после выключения индикатора EPS вернуть руль в исходное положение. Индикатор EPS включится 2 раза (мигнёт) через 4 сек после отпускания руля, подтверждая удаление ошибок из памяти.
8. Выключить зажигание и отключить перемычку между контактами линии SCS.

Читать дальше →

В планах сделать светодиодный тюнинг оптики, вариант с изменением яркости для режимов день / ночь, ну и кое что еще для аварийки. Думаю будет прикольно.
На данный момент разобраны фары, установлены линзы, куплены светодиоды, вырезаны кольца из фольгированного стеклотекстолита для изготовления печатных плат.
На фото видно подогнанные заготовки для ПП, установленные на маску. Примерка.

Читать дальше →

На рисунке показано трехконтактное реле поворотов

Разобрали релюху. Там схема, которая переключает реле. В ее основе специализированный контроллер U643B, фирмы Atmel. Как оказалось, очень многие реле выпускаются именно на основе этой микросхемы или ее аналогах. 

Читать дальше →

Вот решился почистить ДЗ, данный Эксперимент был сделан на моторчике 1.4 16V модели ВСА. Также была куплена жидкость для чистки карбюратора.


Читать дальше →

Для обновления программы Launch X-431 Diagun необходимо выполнить следующие действия:
Регистрация
Регистрация на www.x431.com поможет вам легко(удобно) и быстро покупать,
скачивать и обновлять программы.
Для начала зайдите на сайт www.x431.com.


Читать дальше →

Launch X-431Diagun позволяет диагностировать сразу два автомобиля одновременно и сравнивать их показатели.
Один из них присоединяется посредствам кабеля, второй через беспроводное подключение (Blue Tooth).

Считывание данных первого автомобиля
После подключения первого автомобиля (через Blue Tooth), запустите «Bluetooth» на рабочем столе.
Выберите DEMO и нажмите«OK». Примечание: «Vehicle_1» на панели задач относится к автомобилю, подключенному через беспроводное соединение.
Читать дальше →

Подготовка X-431Diagun
1. Главные условия теста

• Включите зажигание.
• Напряжение батареи транспортного средства должно быть в пределах 11-14V или 18-30V, номинальное рабочее напряжение адаптера X-431Diagun — 12V или 24V.
• Дроссельная заслонка должна быть закрыта.
• Опережение зажигания и число оборотов холостого хода должны быть в рамках определенного диапазона, температура воды и трансмиссионного масла в обычном рабочем интервале (температура воды 90 — 110°C, температура трансмиссионного масла 50 — 80°C).

2. Выбор адаптера
X-431Diagun поставляется со стандартным 16-контактным OBDII адаптером. Для автомобилей с нестандартным диагностическим разъемом адаптеры
докупаются отдельно.
Читать дальше →

Launch  X-431Diagun состоит из основного блока (справа) и адаптера с Blue Tooth модулем
(слева).



Читать дальше →

Инструкция по работе с прибором Launch Creader VI

1) Соединение

• Выключите зажигание.
• Найдите местоположение 16-и контактного диагностического разъема (DLC).
• Вставьте OBDII кабель в диагностический разъем.
• Включите зажигание. Мотор может работать.
• Когда включится дисплей, нажмите кнопку EXITдля входа в главное меню:

ВНИМАНИЕ! НЕ СОЕДИНЯЙТЕ /ОТСОЕДИНЯЙТЕ КАКОЕ-ЛИБО ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ПРИ РАБОЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ ИЛИ ЗАЖИГАНИИ.
Читать дальше →

Описание прибора Launch Creader VI

1) Внешний вид CreaderVI



1. Кабель с OBDII разъемом – соединяет CreaderVI диагностическим разъемом (DLC)
автомобиля.
2. LCD дисплей – показывает результаты тестов.
3. Кнопка «Enter» – подтверждение выбора (или действия) в меню.
5/7. Кнопки ВЛЕВО/ВПРАВО
6/4. Кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ – двигают курсор вверх или вниз при выборе.
8. USB- порт – соединение с компьютером для обновления.
9. Кнопка ВЫХОД – возвращает в предыдущее меню.
Читать дальше →