1) Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): все модели с электронными системами управления (все инжекторные авто + часть карбюраторных) 

Типичное расположение: под капотом.

Внешний вид:



Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Питание +12В
2 — Питание +12В
11 — K-линия диагностики
12 — Масса

Для диагностики автомобилей ГАЗ с подобным разъемом используется переходник OBD2 ГАЗ 12-pin

1) Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем 

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

Внешний вид: 



Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — диагностический разъем Volvo старого типа с кнопкой, проводом и лампочкой

Марки и года (ориентировочно): все модели 1985-1995 г. 

Типичное расположение: под капотом.

Внешний вид: 



Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — 14-ти контактный круглый разъем

Марки и года (ориентировочно): только модель VW LT после 1996 г. включительно.

Типичное расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой.

Внешний вид: 



Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — 17-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г. 

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой.

Внешний вид: 


Для диагностики автомобилей Toyota с подобным разъемом используется переходник OBD2 – TOYOTA 17 PIN

Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — два одноконтактных зеленых и два одноконтактных черных (иногда белых) разъема

Марки и года (ориентировочно): модели с 1989 г. 

Типичное расположение: в салоне под нижним кожухом рулевой колонки, висят на жгуте проводов.

Внешний вид:



Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Используется для считывания и стирания кодов самодиагностики
2 — Используется для считывания и стирания кодов самодиагностики
3 — Используется для стирания кодов самодиагностики
4 — Используется для стирания кодов самодиагностики


Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): все модели до 1998 гг. 

Типичное расположение: под капотом в моторном отсеке. Как правило, на перегородке между моторным отсеком и салоном.

Внешний вид: 



Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — несколько двухконтактных разъемов разных цветов

Марки и года (ориентировочно): модели 106 (07.92-04.96), 205, 304, 306 (01.93-04.97), 309, 405 

Типичное расположение: под капотом 

Внешний вид: 



Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — 10-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-1996 гг. 

Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей.

Внешний вид: 


Читать дальше →