Чтобы заставить катушки нормально работать, было решено купить усилитель зажигания.
Началось все с установки. Сам по себе усилитель достаточно большой и найти ему место под капотом, оказалось той еще проблемой. В результате повесил его на моторный щит, попутно перенеся блок AEM UEGO





Усилитель был установлен, но машина заводиться на нем категорически не хотела, но это моя ошибка.
Получив с усилителем косу с стандартными треугольными фишками (в разрыв коммутатор/катушки) я даже и подумать не догадался проверить разводку.

Как оказалось фишки были перепутаны местами.
Я поменял местами фишки, попутно убрав спайки проводки. 

Косу переделал, все проверил, прозвонил мультиметром и машина таки завелась.

Искра стала на порядок жырнее и белее, легко видимая (раньше нужно было прям наклоняться и присматриваться), метка на стробоскопе перестала плавать, мотор стал работать мягче на ХХ, прокатился без фанатизма, ушли дерганье и прострелы на сбросе.



 
Статья взята с сайта http://www.drive2.ru