Настройка работы двигателя без его разборки

Увеличить мощность двигателя и его крутящий момент без разборки можно с помощью чип-тюнинга, что в переводе означает «настройка» или «регулировка». Это один из популярных методов доводки двигателя с электронным блоком управления (ЭБУ). Преимущество такого способа (изменения мощности, расхода топлива, крутящего момента) перед стандартным (расточка цилиндров или увеличение хода поршня) в том, что нет необходимости механического вмешательства в силовую установку. Обычно его проводят на СТО, но можно провести «регулировку», т.е. чип тюнинг своими руками. 

При этом следует обладать определенными навыками.  ЭБУ -  прототип автомобильного компьютера, управляет работой двигателя путем формирования сигналов управления для системы впрыска топлива, системы зажигания и турбонаддува. Сами управляющие сигналы формируются на основе информации, поступающей от датчика количества оборотов, датчика положения коленвала и других. Блок управления имеет микросхему — чип (chip), содержащую программу управления двигателем. У каждой модели и марки автомобилей силовой агрегат имеет индивидуальную программу. Внесением корректировок в программу, корректируется ряд параметров работы двигателя: изменение количества подачи топлива в цилиндр, решая тем самым извечную проблему, например, как уменьшить расход топлева; угла опережения зажигания; схему работы систем контроля токсичности выхлопных газов. Давление надува  и момент подключения турбонаддува можно менять при помощи программы управления двигателем. При этом вносятся изменения в стандартные параметры анализа датчиков состояния лямбда-зонда, детонации и т.д. На этапе проектирования, ряд возможностей двигателя, например ресурс двигателя, токсичность выхлопных газов или расход топлива, не были реализованы. Но мастера тюнинговых ателье теперь компенсируют это путем внесения некоторых изменений. 
Есть возможность использовать чип тюнинг в двух вариантах:
1. Перепрограммирование стандартного чипа с дальнейшей установкой его на место.
2. Замена стандартной микросхемы на новую, но уже с другой программой.
 
Главным преимуществом чип-тюнинга является его цена, которая дешевле, чем внесение изменений в двигатель – расточки цилиндров, замены элементов кривошипно-шатунного механизма или поршневой группы. Кроме того, существенную роль играет временной фактор при тюнинге: перепрограммирование или установка нового чипа требует нескольких часов, максимум два дня, на форсирование (модернизация) двигателя займет минимум неделю.

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.