Opel Vectra › Op-Com. Покупка и первая диагностика

Всем мир! На Ебае был заказан Оп-ком, получен и проверен на работоспособность. Версия, как я понял, и как писали китайцы — 1.39.
OPEL Блог (Opel, Vauxhall): Блог им. alexavias: Opel Vectra ArtHouse ›Op-Com. Покупка и первая диагностика
Вот и он
Диск вместе с кабелем и адаптером почему-то был пуст).

Итак, все подключил, приехав в гараж:
OPEL Блог (Opel, Vauxhall): Блог им. alexavias: Opel Vectra ArtHouse ›Op-Com. Покупка и первая диагностика
Все как в крутых американских фильмах…Не хватает баллона закиси
Все работало исправно, знакомый мне еще давно скинул ПО Оп-кома, поэтому с прогами проблем не было почти что. Разве что при выходе из того или иного меню прога писала ошибку, что не может найти путь к папке debugfiles. Я посмотрел: в папкой с прогой такой папки просто нет. Решил ее создать принудительно, и все заработало без ошибок.

Итак, результаты диагностики: Ошибок в накопителе по ДВС нет.
Параметры:

Данные на прогретом двиге:

Measuring blocks information:

Battery Voltage,13.8 V
Blink Code Request, Inactive 12V
Immobiliser, Active
Immobiliser Signal, Received
Engine Speed,896 RPM
Fuel Pump Relay, Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0.60 V
Mass Air Flow Sensor,0.59 V
Mass Air Flow Sensor,5.40 kg/h
Coolant Temperature,1.05 V
Coolant Temperature,93 °C
Intake Air Temperature,1.23 V
Intake Air Temperature,39 °C
Transmission Coding, Manual Transmission
Park/Neutral Switch, P — N 0V
A/C Information Switch (Air Conditioning), Inactive 0V
A/C Compressor Switch (Air Conditioning), Inactive 0V
Knock Control, Disabled
Cyl.1 Knock Retard,0 °CA
Cyl.2 Knock Retard,0 °CA
Cyl.3 Knock Retard,0 °CA
Cyl.4 Knock Retard,0 °CA
Secondary Air Pump Relay, Inactive 12V
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),0 %
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
O2 Sensor,4 277 mV
O2 Sensor Loop, Closed
Air/Fuel Ratio, Rich
O2 Integrator,122 Steps
O2-Loop BLM Idle (Block Learn Map),112
O2-Loop BLM Partial Load (Block Learn Map),77
Desired Engine Idle Speed,848 RPM
Idle Air Control,0 Steps
IAC Integrator (Idle Air Control),113 Steps
IAC Adaptation Slope (Idle Air Control),103 Steps
Intake Manifold Valve, Inactive
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),9 %
Torque Control,0 %
Ignition / Injection Cutoff,86 %
A/C Relay (Air Conditioning), Inactive 12V
Vehicle Speed,0 km/h
Telltale (Check Light), Off 12V
Simulated Idle Position Switch, Active
Simulated Part Position Switch, Inactive
Simulated Full Load Switch, Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre), -3 °CA
Engine Speed Limit, Inactive
Injection Pulse,2.04 ms
Fuel Consumption,2 %

Теперь данные на 3000 оборотов, машина неподвижна.

Measuring blocks information:

Battery Voltage,13.9 V
Blink Code Request, Inactive 12V
Immobiliser, Active
Immobiliser Signal, Received
Engine Speed,2 944 RPM
Fuel Pump Relay, Active 0V
TPS Signal (Throttle Position Sensor),1.01 V
Mass Air Flow Sensor,0.81 V
Mass Air Flow Sensor,32.82 kg/h
Coolant Temperature,1.13 V
Coolant Temperature,90 °C
Intake Air Temperature,1.21 V
Intake Air Temperature,40 °C
Transmission Coding, Manual Transmission
Park/Neutral Switch, P — N 0V
A/C Information Switch (Air Conditioning), Inactive 0V
A/C Compressor Switch (Air Conditioning), Inactive 0V
Knock Control, Disabled
Cyl.1 Knock Retard,0 °CA
Cyl.2 Knock Retard,0 °CA
Cyl.3 Knock Retard,0 °CA
Cyl.4 Knock Retard,0 °CA
Secondary Air Pump Relay, Inactive 12V
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),26 %
Fuel Tank Ventilation Valve,30 %
O2 Sensor,98 mV
O2 Sensor Loop, Closed
Air/Fuel Ratio, Lean
O2 Integrator,89 Steps
O2-Loop BLM Idle (Block Learn Map),112
O2-Loop BLM Partial Load (Block Learn Map),77
Desired Engine Idle Speed,848 RPM
Idle Air Control,40 Steps
IAC Integrator (Idle Air Control),127 Steps
IAC Adaptation Slope (Idle Air Control),103 Steps
Intake Manifold Valve, Inactive
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),17 %
Torque Control,0 %
Ignition / Injection Cutoff,86 %
A/C Relay (Air Conditioning), Inactive 12V
Vehicle Speed,0 km/h
Telltale (Check Light), Off 12V
Simulated Idle Position Switch, Inactive
Simulated Part Position Switch, Active
Simulated Full Load Switch, Inactive
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre),28 °CA
Engine Speed Limit, Inactive
Injection Pulse,1.17 ms
Fuel Consumption,4 %

Все данные на англицком, я шарю, перевод не требуется.
Вопрос: Ваши соображения по наличию каких-либо отклонений от нормы?

Всем спасибо, если заинтересовала цена Оп-кома, буду рад помочь в заказе.

UPDATE!
По совету JunkMan записал через Оп-Ком livedata. Делается это так:
Заходим в диагностику двига, выбираем двиг. Оп-ком коннектится и внизу слева выбираем опцию Record. Выбираем, куда сохранить файл, обзываем его, как хочется. Начинается запись данных, ее можно остановить в любой момент. Я покатался пару минут и нажал STOP. Далее, открыл Эксель-файл, в нем только числа и параметры в виде таблиц. Недолго погуглив, я нашел сайт opcom.avtodiagnostika.by/index.php
На нем надо зарегится, войти и загрузить этот самый эксель-файл на сайт. Потом можно будет строить графики по любым параметрам.
Ниже я привел скрин графика: зависимость показаний Лямбды в милливольтах от оборотов двигателя:
OPEL Блог (Opel, Vauxhall): Блог им. alexavias: Opel Vectra ArtHouse ›Op-Com. Покупка и первая диагностика
Далее: график зависимости расхода воздуха МАФ в кг от оборотов двигателя:
OPEL Блог (Opel, Vauxhall): Блог им. alexavias: Opel Vectra ArtHouse ›Op-Com. Покупка и первая диагностика
Ваши комментарии?

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.