Польза и вред чип-тюнинга! А ты знаешь ответ на вопрос? часть2
Начало статьи по чип тюнингу
Плюсы Chip Tuning
Любой вид тюнинга предполагает усовершенствование автомобиля (его внешнего вида, ходовых качеств), чип-тюнинг тоже не является исключением.
Перепрошивка блока управления дает возможность двигателю «дышать» в полную силу, и водитель авто получает преимущества:

Минусы Chip Tuning
У чипования есть не только положительные стороны, но и отрицательные, и прежде чем производить чип-тюнинг, будет не лишним взвесить все «за» и «против».
Недостатки здесь следующие:
Отзывы автовладельцев
Чип-тюнинг обрел немалую популярность среди собственников автомобилей различных марок, находится немало желающих улучшить технические характеристики автомобиля, сделать машину более скоростной и динамичной. В основном о Chip Tuning в сети встречается положительные отзывы, но не все автовладельцы хвалят автосервисы и частных мастеров, и эта основная причина, почему у некоторых складывается негативное мнение.
Петр. "Катаюсь на УАЗ Патриот, 2,7 л, а так как у «Патрика» аппетит зверский, решил сделать перепрошивку. Слышал, что если не гонять, после установки новой программы машина будет экономичнее, по мне это самый раз, я езжу аккуратно. Нашел сервис по акции, цена устроила. Там мне перевели мой внедорожник на Евро-2, отключили лямбду и катализатор.
Что могу отметить. Не могу сказать, что после чип-тюнинга бензинового двигателя мой «конь» стал ураганным, но динамика все-таки немного улучшилась. Внимательно присматривался к расходу и понял, что он практически не изменился, может быть, я как-то не так езжу? В общем, ничего отрицательного или положительного сказать не могу, правда, раньше мой Уазик еле-еле разгонялся до 145, а теперь я выжимаю аж 170. Так в целом движок не тупит, на ошибки в электронике я не обращаю внимания. Кстати, прошивку установил Адакт."
Максим. "Перепрошивал свой Рено Дастер, автомобиль хотя и достаточно молодой, но сразу же тупил (на автомате), расходовал бензин больше нормы и плохо разгонялся. Съездил на чип и остался очень доволен. Вся тупость пропала, педаль газа теперь реагирует мгновенно, где-то на 0,7-0,8 л снизился расход. Всем рекомендую перепрошивать «мозги» и мастера Романа, у которого ремонтировался, нужно было сразу после покупки отогнать машину к нему!"
Влад. "Менял прошивку на своей Chevrolet Niva, сменил на Евро-2. Тюнинговал не ради гонок (не любитель скоростной езды), основная цель – экономия горючки. После колдовства с моим блоком управления мастер мне показал, какие он изменил параметры, и что можно сразу проверить. Холостые обороты на ВАЗ поднялись до 880 (раньше было 840), и температурный порог в системе охлаждения опустился до 99 градусов.
Теперь я использую 92 бензин, пальцы не звенят, машина лучше тянет на низах. Сделал контрольный замер расхода топлива, горючки стало меньше уходить где-то на 0,5 литра. В общем, мне все нравится, чип-тюнинг проведен не зря."
Александр. "Являюсь владельцем Рено Логан (1.6 л, механика), долго мучился с плохим запуском двигателя даже в небольшой мороз, плавали холостые обороты. Решился на перепрошивку, в автосервисе удалили датчик кислорода, установили Адакт. Впечатления от проделанной работы только положительные – рычаг КПП теперь не дрожит, коробка переключается плавно, ХХ стабильный, машина прет как танк, обороты подхватываются с самых низов, движок запускается хорошо. В общем, зря переживал, все отлично."
Нужно ли перепрошивать блок управления двигателем
Если автомобиль ведет себя нормально (умеренно расходует топливо, хорошо разгоняется, не троит), может быть, и не стоит вмешиваться в электронную систему ДВС, особенно, если водителя все устраивает. Чип-тюнинг выполняется в основном лишь в тех случаях, когда работа двигателя напрягает, есть неполадки или сбои:
Плюсы Chip Tuning
Любой вид тюнинга предполагает усовершенствование автомобиля (его внешнего вида, ходовых качеств), чип-тюнинг тоже не является исключением.
Перепрошивка блока управления дает возможность двигателю «дышать» в полную силу, и водитель авто получает преимущества:
- с большей уверенностью и безопаснее совершает на трассе маневры, особенно важны лишние «лошадиные силы» при обгоне;
- с легкостью управляет транспортным средством – когда машина чутко реагирует на педаль газа, она становится «послушнее»;
- при размеренной, неторопливой езде добивается экономии топлива;
- если у мотора достаточная мощность, может уже без опаски включать кондиционер, не боясь, что пропадет тяга.
- перепрошивка блока управления – не такая трудозатратная работа, как, например, расточка блока цилиндров, облегчение маховика/ поршней и так далее;
- чип-тюнинг стоит относительно недорого, изменения в конструкцию ДВС не вносятся, и если перепрошивка по какой-либо причине не устраивает автовладельца, блоку управления всегда можно вернуть заводские настройки;
- разборка и сборка двигателя всегда отнимает немало времени, а ЭБУ перепрограммировать получается гораздо быстрее.

Минусы Chip Tuning
У чипования есть не только положительные стороны, но и отрицательные, и прежде чем производить чип-тюнинг, будет не лишним взвесить все «за» и «против».
Недостатки здесь следующие:
- при повышении мощности до максимального значения есть риск загубить мотор, хотя для этого нужно эксплуатировать ДВС на максимальных нагрузках;
- ресурс двигателя хоть и незначительно, но сокращается (обычно не более чем на 4%);
- при динамичной манере вождения расход топлива будет не уменьшаться, а лишь возрастать;
- при некачественно выполненной прошивке блок управления может выйти из строя.
Отзывы автовладельцев
Чип-тюнинг обрел немалую популярность среди собственников автомобилей различных марок, находится немало желающих улучшить технические характеристики автомобиля, сделать машину более скоростной и динамичной. В основном о Chip Tuning в сети встречается положительные отзывы, но не все автовладельцы хвалят автосервисы и частных мастеров, и эта основная причина, почему у некоторых складывается негативное мнение.
Петр. "Катаюсь на УАЗ Патриот, 2,7 л, а так как у «Патрика» аппетит зверский, решил сделать перепрошивку. Слышал, что если не гонять, после установки новой программы машина будет экономичнее, по мне это самый раз, я езжу аккуратно. Нашел сервис по акции, цена устроила. Там мне перевели мой внедорожник на Евро-2, отключили лямбду и катализатор.
Что могу отметить. Не могу сказать, что после чип-тюнинга бензинового двигателя мой «конь» стал ураганным, но динамика все-таки немного улучшилась. Внимательно присматривался к расходу и понял, что он практически не изменился, может быть, я как-то не так езжу? В общем, ничего отрицательного или положительного сказать не могу, правда, раньше мой Уазик еле-еле разгонялся до 145, а теперь я выжимаю аж 170. Так в целом движок не тупит, на ошибки в электронике я не обращаю внимания. Кстати, прошивку установил Адакт."
Максим. "Перепрошивал свой Рено Дастер, автомобиль хотя и достаточно молодой, но сразу же тупил (на автомате), расходовал бензин больше нормы и плохо разгонялся. Съездил на чип и остался очень доволен. Вся тупость пропала, педаль газа теперь реагирует мгновенно, где-то на 0,7-0,8 л снизился расход. Всем рекомендую перепрошивать «мозги» и мастера Романа, у которого ремонтировался, нужно было сразу после покупки отогнать машину к нему!"
Влад. "Менял прошивку на своей Chevrolet Niva, сменил на Евро-2. Тюнинговал не ради гонок (не любитель скоростной езды), основная цель – экономия горючки. После колдовства с моим блоком управления мастер мне показал, какие он изменил параметры, и что можно сразу проверить. Холостые обороты на ВАЗ поднялись до 880 (раньше было 840), и температурный порог в системе охлаждения опустился до 99 градусов.
Теперь я использую 92 бензин, пальцы не звенят, машина лучше тянет на низах. Сделал контрольный замер расхода топлива, горючки стало меньше уходить где-то на 0,5 литра. В общем, мне все нравится, чип-тюнинг проведен не зря."
Александр. "Являюсь владельцем Рено Логан (1.6 л, механика), долго мучился с плохим запуском двигателя даже в небольшой мороз, плавали холостые обороты. Решился на перепрошивку, в автосервисе удалили датчик кислорода, установили Адакт. Впечатления от проделанной работы только положительные – рычаг КПП теперь не дрожит, коробка переключается плавно, ХХ стабильный, машина прет как танк, обороты подхватываются с самых низов, движок запускается хорошо. В общем, зря переживал, все отлично."

Нужно ли перепрошивать блок управления двигателем
Если автомобиль ведет себя нормально (умеренно расходует топливо, хорошо разгоняется, не троит), может быть, и не стоит вмешиваться в электронную систему ДВС, особенно, если водителя все устраивает. Чип-тюнинг выполняется в основном лишь в тех случаях, когда работа двигателя напрягает, есть неполадки или сбои:
- машина не сразу реагирует на педаль газа;
- разгон вялый, при увеличении оборотов появляются рывки;
- не хватает динамики, особенно под нагрузкой (например, если включается кондиционер);
- забившийся катализатор (сажевый фильтр) создает проблемы.
0 комментариев