Программатор ключей AK500

Читать дальше →

Главная особенность автономное (без использования ПК) копирование 4D и ID-46 (HITAG-2) ключей. Приборов CN900 отображает секретные данные и пароли ключа открыто, что часто необходимо в работе с ключами.

Читать дальше →

BMW ICOM A+B+C
Дилерский диагностический сканер последнего поколения BMW ICOM концерна BMW AG, предназначен для диагностики, кодирования и программирования электронных систем всех автомобилей BMW (включая F серию)  и MINI.


Читать дальше →

VAG K+CAN Commander помимо функций диагностики используется для корректировки одометров, чтения Security Access Code, сброса ошибок AirBag, акивации функции просмотра TV/DVD в движении на автомобилях VW Passat, VW, VW Bora, VW Polo, VW Golf, Audi A6, Audi A8, Audi A4, Skoda Superb, Skoda Octavia, Skoda Fabia

Читать дальше →

Решил установить себе кнопку запуска двигателя. Не удержавшись, на выходных все-таки выбрал время для того, чтобы попробовать, как работает кнопка.
Частично сняв пластик, закрывающий доступ к замку зажигания вытащил фишку с необходимыми проводами (кстати, очень удобно расположена). Подключив все необходимые провода «на коленке» подключил аккумулятор. Согласно инструкции прописал чип-метки попробовал первый запуск, машина не завелась, стартер крутит менее 1 секунды соответственно движок не успевает схватывать. Попытка номер два – результат тот же. Третья попытка -аналогично. Собираю всё обратно как было.
Нашел новую схему.
Попытка №2. Подключаю быстро, согласно новой схемы, нажимаю на  кнопку запуска и машина завелась! Всё работает, как положено. 
Достаю паяльник, отвертки и все сопутствующие инструменты и поехали…
 

RFID считыватель с уже подключенным проводом
 
Читать дальше →

Инструкция по обновлению cчитывателя кодов неисправностей автомобиля LAUNCH Creader V



Читать дальше →

Решил проверить давление в топливной системе. Предположил что когда начинает крутиться турбина, насос не успевает накачать топливо, смесь беднеет и машина начинает плохо ехать.
Зашел в магазин автозапчастей где большой выбор всяких мелочей. Купил монометр для ножного насоса(внешне схож расветкой с датчиком буста Blitz, поэтому взял именно его, купил топливный шланчик 1,5 метра, купил тройничок, пришлось его конечно доработать, качество ужас, топливо свободно через отливы не прошло бы. Купил кучу маленьких хомутиков с барашками. Манометр с резьбой, поэтому стачиваем её на наждаке и делаем форму шарообразной, чтобы надетый шланг плотно сел.
Вообщем сделал, нашел именно тот топливопровод который подает с насоса, Вытащил шланг, избрызгался маленько. Вставил его в тройничок, а от тройничка своим шланчиком продолжил магистраль к двигателю. 

тройничок

Читать дальше →

Эмулятор ADBLUE EMULATOR  с программированием (Отключение Мочевины)

Читать дальше →

Поставил сегодня Greddy с возможностью регулировки открытия заслонки. Регулировал два раза! Теперь все СУПЕР, попусту не пшикает и система не переливает бензу! До этого ставил HKS и там он пшикал даже при маленьком нажатии на педаль газа и потом происходил прострел в выхлоп.
И что еще радует в этой приблуде это то, что по сравнению с HKS это отсутствие провалов при переключениях и в салоне машины слышно совсем чуточку, а вот на улице хороший пшик !


Читать дальше →

Чтобы заставить катушки нормально работать, было решено купить усилитель зажигания.
Началось все с установки. Сам по себе усилитель достаточно большой и найти ему место под капотом, оказалось той еще проблемой. В результате повесил его на моторный щит, попутно перенеся блок AEM UEGO


Читать дальше →