Давление турбины — один из важных показателей на турбомоторох.
Проверка.

1. Подключаем ПК через кабель KKL к машине.
2. Открываем программу VAG Com.
3. Заходим: Engine — Measuring blocks.
4. Выбираем: группу 115.
5. Нажимаем:  Log — Start. Пошел процесс считывания и записи значений.
6. Далее на третьей передаче — педаль в пол и до красной зоны.
7. Получаем лог файл: LOG-01-xxx-115-xxx (на моей машине)
8. Смотрим значения через программу Dieselpower.
9. Строится график: Зеленый цвет — расчетные значения, желтый цвет — реальные значения.

Читать дальше →

1. Вставляем кабель VAG COM 409.1 в диагностический разъем. светодиодом вверх.



Читать дальше →

Для компьютерной диагностики авто потребуется кабель kkl vag com 409.1
Существует несколько разновидностей кабелей. Отличаются чипом на котором собран адаптер: FT232BL, FT232RL, CH340T.
Что бы определить чип, на котором собран адаптер достаточно его разобрать и прочитать маркировку контроллера. Далее прилагаю фото кабеля vag com kkl 409.1 на чипе FT232RL. Кабель приобретался в интернет магазине avtoadapter — исправно проработал 2 года.



Читать дальше →

Читать дальше →

Купил себе такой шнурок VAG COM 409 — K-line адаптер  для диагностики авто!
Сам шнур: 

Читать дальше →

Выкладываю информацию, каким образом можно сделать диагностику авто.
Для того чтобы запустить процесс диагностики необходимо проделать следующее…
— нажать кнопку сброса суточного пробега.

Читать дальше →

Захотел все-таки разобраться что с тормозами — почему уводит машину при торможении и за одно проверить геометрию колес (т.к. у знакомого на Гранте при 1500 км пробега выявлено значительное нарушение углов схождения).
На диагностической линии все это можно проверить за пять минут, а стоимость услуги шуточная.

Читать дальше →

Эта статья про то как можно доработать свой Vag-Com адаптер, чтоб он имел больше возможностей для диагностики авто с OBD-II разъемом. 
Для чего это надо, спросите вы? Все очень просто.

Во-первых, не все машины концерна VAG имеют две линии диагностики K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт). Некоторые имеют только одну линию K-line(7-й контакт), а некоторые имеют две линии K-line(7-й контакт и 15-й контакт). И замыкать K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт), как это делают некоторые, не всегда правильно. Если например у вас в авто линия K-line идет на двух выводах 7-й и 15-й контакты, то их смело можно замыкать, но если вы захотите сделать диагностику соседу, а у него две линии K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт), тогда ваш адаптер с замкнутыми 7-м и 15-м контактами не подойдет.

Выход из положения это установить переключатель типа ON-ON, чтоб переключать 15-й контакт либо на K-line, либо на L-line.

Читать дальше →