Доработка KKL Vag Com 409 адаптер
Эта статья про то как можно доработать свой Vag-Com адаптер, чтоб он имел больше возможностей для диагностики авто с OBD-II разъемом.
Для чего это надо, спросите вы? Все очень просто.
Во-первых, не все машины концерна VAG имеют две линии диагностики K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт). Некоторые имеют только одну линию K-line(7-й контакт), а некоторые имеют две линии K-line(7-й контакт и 15-й контакт). И замыкать K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт), как это делают некоторые, не всегда правильно. Если например у вас в авто линия K-line идет на двух выводах 7-й и 15-й контакты, то их смело можно замыкать, но если вы захотите сделать диагностику соседу, а у него две линии K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт), тогда ваш адаптер с замкнутыми 7-м и 15-м контактами не подойдет.
Выход из положения это установить переключатель типа ON-ON, чтоб переключать 15-й контакт либо на K-line, либо на L-line.
переключатель типа ON-ON
Во-вторых, если вы используете свой VAG COM 409.1 адаптер как обычный K-line адаптер для диагностики разных авто, то вы знаете что на разных машинах назначение контактов бывает разное. Например на некоторых авто Chevrolet Aveo/Lacetti кроме K-line(7-й контакт) есть еще K-line(12-й и 13-й контакты). Соответственно 7-й это двигатель и АКПП, 12-й ABS, 13-й SRS(Airbag). Также например Marcedes Vito после 2000 года имеет K-line на 7-м (двигатель), 9-м (ABS, ASR, ABD, ESP), 11-м (АКПП), 13-м (Airbag) и 15-м (панель приборов) контактах. И таких машин есть много…
Выход из положения это установить переключатель типа ON-ON, чтоб переключать нужные нам контакты на K-line.
Ну и теперь пример такой доработки на моем адаптере KKL Vag-Com 409.1…
Сначала разбираем свой адаптер:
в разобранном виде
Потом думаем какие нам надо контакты переключать и сколько для этого надо переключателей… В моем случае мне надо переключать 15-й контакт между K-line и L-line, и 9-й, 12-й, 13-й контакты на K-line. То есть мне надо два переключатели.
второй
Первый меньше, а второй больше, такие были под руками. Да и так легче запомнить какой за что отвечает…
Теперь смотрим как и куда подцепить переключатели чтоб они не упирались в плату, примеряем и вырезаем…
примерка
готовые отверстие
Приступаем к пайке. Аккуратно перерезаем дорожку с 15-го контакта на L-line и впаиваем в разрыв переключатель. Провод с 15-го контакта припаиваем к средней ножки переключателя, провод L-line к первой ножке, а провод од третей ножки к K-line(7-й контакт). Это первый переключатель…
Потом замыкаем проводом 9-й, 12-й и 13-й контакты и припаиваем его к первой ножке второго переключателя, провод од средней ножки припаиваем также к K-line(7-й контакт). Это второй переключатель…
перерезаем дорожку 15-го контакта
замыкаем 9-й, 12-й и 13-й контакты
подпаиваем к K-line(7-й контакт)
Смотрим что у нас получилось:
Теперь начинаем упаковываем это все в корпус адаптера:
Ну и смотрим что у нас получилось!
большой переключатель
маленький переключатель
общий вид
Делаем выводы: большой переключатель переключаем 15-й контакт между линиями K-line и L-line, а меленький переключает 9-й,12-й и 13-й контакты на K-line(7-й контакт). Теперь у нас Vag-Com адаптер с расширенными возможностями диагностики.
Для чего это надо, спросите вы? Все очень просто.
Во-первых, не все машины концерна VAG имеют две линии диагностики K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт). Некоторые имеют только одну линию K-line(7-й контакт), а некоторые имеют две линии K-line(7-й контакт и 15-й контакт). И замыкать K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт), как это делают некоторые, не всегда правильно. Если например у вас в авто линия K-line идет на двух выводах 7-й и 15-й контакты, то их смело можно замыкать, но если вы захотите сделать диагностику соседу, а у него две линии K-line(7-й контакт) и L-line(15-й контакт), тогда ваш адаптер с замкнутыми 7-м и 15-м контактами не подойдет.
Выход из положения это установить переключатель типа ON-ON, чтоб переключать 15-й контакт либо на K-line, либо на L-line.
переключатель типа ON-ON
Во-вторых, если вы используете свой VAG COM 409.1 адаптер как обычный K-line адаптер для диагностики разных авто, то вы знаете что на разных машинах назначение контактов бывает разное. Например на некоторых авто Chevrolet Aveo/Lacetti кроме K-line(7-й контакт) есть еще K-line(12-й и 13-й контакты). Соответственно 7-й это двигатель и АКПП, 12-й ABS, 13-й SRS(Airbag). Также например Marcedes Vito после 2000 года имеет K-line на 7-м (двигатель), 9-м (ABS, ASR, ABD, ESP), 11-м (АКПП), 13-м (Airbag) и 15-м (панель приборов) контактах. И таких машин есть много…
Выход из положения это установить переключатель типа ON-ON, чтоб переключать нужные нам контакты на K-line.
Ну и теперь пример такой доработки на моем адаптере KKL Vag-Com 409.1…
Сначала разбираем свой адаптер:
в разобранном виде
Потом думаем какие нам надо контакты переключать и сколько для этого надо переключателей… В моем случае мне надо переключать 15-й контакт между K-line и L-line, и 9-й, 12-й, 13-й контакты на K-line. То есть мне надо два переключатели.
второй
Первый меньше, а второй больше, такие были под руками. Да и так легче запомнить какой за что отвечает…
Теперь смотрим как и куда подцепить переключатели чтоб они не упирались в плату, примеряем и вырезаем…
примерка
готовые отверстие
Приступаем к пайке. Аккуратно перерезаем дорожку с 15-го контакта на L-line и впаиваем в разрыв переключатель. Провод с 15-го контакта припаиваем к средней ножки переключателя, провод L-line к первой ножке, а провод од третей ножки к K-line(7-й контакт). Это первый переключатель…
Потом замыкаем проводом 9-й, 12-й и 13-й контакты и припаиваем его к первой ножке второго переключателя, провод од средней ножки припаиваем также к K-line(7-й контакт). Это второй переключатель…
перерезаем дорожку 15-го контакта
замыкаем 9-й, 12-й и 13-й контакты
подпаиваем к K-line(7-й контакт)
Смотрим что у нас получилось:
Теперь начинаем упаковываем это все в корпус адаптера:
Ну и смотрим что у нас получилось!
большой переключатель
маленький переключатель
общий вид
Делаем выводы: большой переключатель переключаем 15-й контакт между линиями K-line и L-line, а меленький переключает 9-й,12-й и 13-й контакты на K-line(7-й контакт). Теперь у нас Vag-Com адаптер с расширенными возможностями диагностики.
1 комментарий