На первом же экране видим, что подушка фронтальная пассажира имеет большое сопротивление. Ищем. Находим скрутку в районе штекера (см за 10 до него), это над бардачком (его мы сняли, два самореза) Проверяем на обрыв — не обнаруживаем такогого. Однако, помня о переходных сопротивлениях в районе скрутки, зачищаем контакты, скручиваем заново, временно смочив «литолом», планируя в следущий вторник в обязательном порядке их спаять.
Читать дальше →

Ошибка появляется после сброса блока управления двигателем ОР-СОМ-ом, что естествинно.
Вопрос: Можно ли ОР-СОМ-мом вернуть все на место и как?

Да! Вот готовая инструкция:

Читать дальше →

Приборная панель LCD (OPEL Kadett E GSi)
Недавно приобрёл себе LCD приборную панель от OPEL Kadett E GSi и возник вопрос по установке и подключению ЕЁ в мой автомобиль тк. проводка у меня старая, разъём PIN12 . Приборная панель LCD. Комбинация приборов на жидких кристаллах
На некоторых автомобилях вместо стрелочных указателей и контрольных ламп давления масла, заряда аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости используется комбинация приборов с жидкокристаллическими экранами, которые расположены следующим образом:

1. В левой части приборной панели расположены четыре экрана, показывающие сверху вниз:

• давление масла;
• заряд аккумуляторной батареи;
• температуру охлаждающей жидкости;
• уровень топлива.

      2.  В центре приборной панели находится экран, показывающий:

• скорость движения;
• общий пробег автомобиля в километрах;
• суточный пробег автомобиля.

     3. В правой части приборной панели размещен квадратный экран, показывающий частоту вращения коленчатого вала   двигателя в об/мин. 

Читать дальше →

Сразу скажу, что немного поспешил и приобрел через Ebay новый оригинальный OP-COM с немецкой программой за 350 Евро. А буквально через пару недель было анонсировано о начале продаж в России русифицированного OP-COM за 400 Евро, в отличии от китайского OPCOM. Для справки: англоязычная версия стоит 750 Евро. Немного обидно, но все же не сильно расстроен, т.к. уже имею опыт работы с английской и русской версией на китайском op-com'e и в своем роде будет мотивация к саморазвитию и изучению немецкого языка :) Кроме того, всегда можно подключить китайский приборчик, чтобы прояснить неясные моменты. Оригинальный диагностический сканер идет вот в таком чемоданчике
Читать дальше →

Чтобы прошить круиз контроль на Opel Vectra C нужно:

Подклчить адаптер диагностики OP COM 1.39 и запустить программу OP-COM

Войти в раздел Engine



Выбрать свой двигатель

Читать дальше →

Для работы нам понадобится: крестовая отвертка, часовая плоская отвертка, специальные съемники (в виде крючков) изготовленные из медной проволоки и тонкие пластиковые пластинки (чем тоньше тем лучше) в количестве 4х штук (я нарезал из какой-то пластиковой крышки):


Читать дальше →

Левая сторона
1. Снимаем аккумулятор
 

Читать дальше →

Решил приобрести автосканер OP-COM для диагностики в «домашних» условиях) Является практически полным аналогом фирменного Tech-2, но существенно ниже по стоимости.
В итоге за пару минут проверил все блоки на наличие ошибок, которых не оказалось. Очень удобная вещь, планирую каждый месяц повторять диагностику.

сам сканер

Читать дальше →

Активация этой функции необходима в первую очередь для тех, у кого осуществляется автоматическая блокировка дверей при наборе скорости.
Начинаем с «Body» далее «UEC», затем «Program Variant Configuration»:
 

Читать дальше →

Процедура не сложная и китайский OP-COM с этой задачей справляется на 100% на примере REC(IPC ECU и UEC отшиваются и пришиваются одинаково)


Читать дальше →