Для нормальной работы роботизированой коробки Easytronic, необходимо периодически выполнять профилактические работы по регулировке точки схватывания сцепления и адаптации переключения передач коробки. Напомним, что Easytronic это механическая коробка передач, которая управляется электронной системой при помощи двух приводов. Один привод включает и выключает сцепление, другой переключает передачи. Именно эти привода и нуждаются в периодической регулировке. Проделаем эту операцию при помощи сервисного прибора OP-COM. 
Для нормального проведения регулировок, особо подчеркнем, что в процессе работы необходимо затянуть ручной тормоз и удерживать ножной . Если эти условия не выполенены, то процесс регулировки прекращается.

Читать дальше →

Люди задавали вопросы как установить драйвера на OP-COM.
Устанавливать надо вот так:
Заходим в диспетчер задач и находим свой OP-COM. У меня он светится как OP-COM USB V2.

Читать дальше →

Всем доброго времени суток.
Решил вернуться к теме OP-COM-а.
Как писал в предыдущей записи, покупал шнур оп-кома ради адаптации.
Но также перед ним стояли еще две обязательные задачи:
— привязка ключа;
— включение круиз-контроля.

Читать дальше →

Была проведена проверка свечей накаливания, а затем и замена.
Далее расскажу о том, как добраться до свечей, чтобы померить их сопротивление.
Необходимый инструмент: обычная головка на 8, 10, плоская отвертка, головка «звездочка» Е10, омметр (мультиметр).
1. Откываем капот 
2. Откручиваем гайку и ослабляем хомут: 


Читать дальше →

Вопрос:
Стеклоподъемники на обеих передних дверях отказались автоматически поднимать-опускать стекла при однократном нажатии на кнопку. Соответственно, чтобы их открыть/закрыть полностью, приходится давить, не снимая с нее палец. Понятно, что что-то погорело (общее для обеих подъемников), но вот что именно, и где оно прячется?
Машина — Astra.

Ответы:
Надо откалибровать заново схему управления.
Последовательность калибровки:

1. Открыть стекла, продолжая удерживать кнопку опускания стекол еще в течение приблизительно 5 сек после их полного открывания;
2. Нажать кнопку подъема стекол, продолжать ее удерживать еще около 5 сек после их полного подъема.

Читать дальше →

Точно так же как диагностируется контроллер впрыска — можно продиагностировать Бортовой Компьютер (БК).
Для этого нужно:

1. Если БК установлен в машина штатно — перемкнуть в разъеме диагностики контакты, подписанные А и D. 
2. Если в штатной колодке отсутствует контакт D, то отсоединить колодку проводов от БК, найти красно-коричневый провод, приходящий на контакт №9 колодки и замкнуть его на массу (соединить с коричневым проводом, приходящим на контакт №2). 

     Заводить или не заводить двигатель — решайте сами. Это непринципиально.

Читать дальше →

Обычно надобность в данной процедуре возникает после ремонта рулевой рейки, или ремонта СИМ (если при снятии рулевого колеса не пометить его начальное положение).
При наличии Ор- Сом и кода «Car Pass» процедура занимает 2 минуты.
Начнем.
Заходим в модуль СИМ:


Читать дальше →

В версии OP-COM 100315 появилась возможность включить функцию закрытия центрального замка при наборе скорости автомобилем. Функция достаточно удобная, поскольку автоматически закрывает двери и багажник, что может например уберечь вашу сумку от посягательств барсеточников.

Для выполнения этой процедуры:
1. Подключаем адаптер диагностики для Opel
2. Запускаем программу OP-COM 2010
3. Далее как на картинках показано


Читать дальше →

Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности.
Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic). 

На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line.
Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъмом.
Читать дальше →

Что это такое?
Так называемый «скандинавский пакет» — это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например:
при снятии машины с «ручника»
при включении зажигания
при запуске двигателя
Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении. В Opel Astra H скандинавский пакет включается с помощью TECH'а.

 


Читать дальше →