Решил установить реле с программируемой паузой №54.37777 от тазиков 8 и9-ки.
Ноги 15,31b,S совпадают, их не трогаем.Ноги 31, J и 86 можно загнуть и прижать к корпусу реле, чтобы не упирались в соседние реле.Я при попытке согнуть отломал, поэтому впаял провода в само реле(сантиметров 50), куда припаяны ноги.J гнется нормально, припаиваем к нему так же провод.


Читать дальше →

Для данной процедуры понадобится диагностический сканер OP-COM. 

1. Войти в раздел Body 


Читать дальше →

И так начнем, вопрос возник сам собой когда тросик круизконроля приказал жить, т.е. в один прекрасный день лопнул

Процедуру демонтажа блока круиза описывать не буду, она не сложна открутить 3 болтика и отключить разъем, поворотным движением отсоединяем тросик от блока, поехал на рынок и подобрал тросик подходящий по длине от любой машины.

Читать дальше →

Процедура чистки селектора АКПП следующая:

• селектор находится с левой стороны АКПП по ходу движения автомобиля, крепится к АКПП двумя болтиками на 10, и тяга переключения гайка на 17

Читать дальше →

Для сброса межсервисных интервалов понадобится диагностический адаптер VCDS.

• Для машин моложе 1998 г.

17 – Приборная панель
10 – Адаптация
Выбираем канал 002 это сброс межсервисного интервала, вводим 0 – сброс интервала
 

• Для машин старше 1998 г.

Проверить каналы — 05, 06, 07 — интервалы,
10, 11, 12 — счетчики,
При сбросе SERVICE OIL 10 канал становиться равным 05 каналу.
При сбросе SERVICE INSP 11 и 12 каналы становятся равными 06 и 07 каналам соответственно.

Читать дальше →

Для этого необходимо выполнить следующие действия!
Включить зажигание, двигатель не заводим!

• 34 — Пневмоподвеска
• 11 — «Логин» или «Вход»
• Ввести значение 31564, и подтвердить
• 10 — Адаптация

Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
Выбираем канал 01, нажимаем «Читать», видим значение «402». Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки.
Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
Канал 01 – левое переднее колесо
Канал 02 — правое переднее колесо
Канал 03 — левое заднее колесо
Канал 04 — правое заднее колесо.
Делать адаптацию по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение «1» для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.

Читать дальше →

Изменить язык приборной панели можно с помощью устройства VCDS 

Для этого необходимо выполнить следующие действия:
17 — Щиток приборов
10 — Адаптация
выбрать группу 04
значение, которое нужно внести:
00001 German
00002 English
00003 French
00004 Italian
00005 Spanish
00006 Portuguese

Читать дальше →

Для этого понадобится диагностический адаптер VCDS 

1) 17 — Щиток приборов
    02 — Ошибки
    05 — Стираем ошибки
далее:
2) 17 — Щиток приборов
    07 — Кодирование

и далее меняем кодировку приборки на европейскую-
изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен.

Читать дальше →

В статье описаны некоторые  функции кодирования и адаптации с помощью диагностического сканера VCDS

• Активация и подключения DRL LED

Заходим в 09 блок, выбираем КОДИРОВКА, там в поле видим 7 цифр, 4-ю с лева меняем на «5», сохраняем и выходим!
При указаной кодировке, горит ДРЛ только с переди! задниее фонари остаются отключеными! Чтоб они включались тоже при положении переключателя в НОЛЬ как и передний ДРЛ, то нужно в кодировке изменить страну проживания авто!
Последнюю цифру в кодировке надо изменить на «2». И тогда заднии фонари будут тоже активны! Так же кто хочет активировать заднии габариты при включенных не LED DRL.

Читать дальше →

Для дизелей!

• Берем VCDS и заходим в блок 18 (дополнительный подогреватель)
• Убеждаемся, что он есть 
• Нажимаем тест исполнителей, насос ОЖ, щелкает клапан насоса солярки сзади
• Заходим в канал адаптации 03 — ставим там 1 (После выключения двигателя автономныи отопитель должен продолжать свою работу)
• Далее заходим в блок управления климатом 08 — выбираем кодирование, к текущей кодировке добавляем 2048 для 4-х зонного климата, сохраняем
• Далее заходим в инженерное меню (Setup+Car) смотрим галочку у пункта автономный обогреватель (Aux Heat), если нет — ставим и перезагружаем MMI