Если инжекторный автомобиль подвергается доработкам, тюнингу, впускной и выпускной системы двигателя, то помимо того, что устанавливаются нестандартные узлы агрегата, также настраивается прошивка под новую конфигурацию двигателя. К примеру, возьмем ВАЗ 2110 с полностью заводской конфигурацией двигателя, т.е. у двигателя система впуска и выпуска стоит полностью заводская. В электронный блок этого автомобиля записана прошивка, которая соответствует заводской конфигурации двигателя. Если на этот автомобиль установить  тюнингованые распредвалы, поставить тюнингованый ресивер, дроссельный узел, увеличить объем двигателя, а прошивку оставить заводской. То безусловно будут наблюдаться такие неисправности как  автомобиль не будет развивать максимальной мощности, максимальной скорости, возможны рывки и провалы во время движения автомобиля. 

Продолжение статьи можно прочесть на сайте источнике — здесь.

Холодный впуск. В сети народ никак не может прийти к соглашению, что он из себя представляет. Есть два основных мнения: патрубок, который подходит к фильтру воздуха извне автомобиля или убрать фильтр куда-нибудь подальше в бампер, чтобы он качал приятный и холодный воздух снаружи. Если верить слухам, то это может дать нам прирост в мощности до 20%. Сегодня мы испробуем некоторые варианты для того, чтобы получить 20% прироста. В одной из предыдущих статей мы сравнивали различные нулевики на разных машинах, чтобы оценить их различие со стоковыми фильтрами.
Читать дальше →

Что понадобится:

• Полироль Farecla G4 (у кого с фарами полный п*здец Farecla G3, затем G4 — дольше сохранится эффект полироли)
• Наждачка 2000 (для тех кто выбрал G3, то и 1500 наждачка нужна)
• Полирольный круг Жёсткий (белый) и Мягкий (голубой)
• Переходник на дрель — резьба М14
• Обезжириватель
• Тряпки и вода.

 


Читать дальше →

Альфаметри LC-1, LM-1, LM-2 для індивідуальної настройки складу суміші від Innovate Motorsports.

Альфаметри призначені для точного налаштування складу суміші двигунів внутрішнього згоряння в режимі реального часу і являють собою контролери широкосмугового датчика кисню (ШДК) з програмуємо аналоговим виходом. Дозволяють контролювати в динаміці співвідношення повітря / паливо з практично миттєвою реакцією на його зміну. Є можливість автономного запису логів (до 44 хвилин) з подальшим аналізом на ПК. Два програмованих аналогових виходу.
Читать дальше →

Программатор ключей AK500

Читать дальше →