Выкидной ключ Skoda Octavia Tour

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Прописал себе выкидной ключ дополнительный, шнурком Vag Tacho. Какой чип брать — самый верный способ узнать посмотреть с помощью VAG-COM номер приборки: если номер начинается с 1U1919, то нужен чип id13, если с 1U0920, то нужен чип id48. Когда выяснили какой чип брать, далее надо знать PIN приборки, впрочем шнурок Vag Tacho это показывает нажатием одной клавиши. Ну конечно ключ нужно предварительно «нарезать».

Далее все просто:
-включить зажигание НОВЫМ КЛЮЧЁМ, а рабочий ключик ложим на сидение (чтоб не мешал) значок иммобилайзера на приборке горит или моргает, т.к ключик не прописан;
-запустить прогу и подключить свой ECU (PIN мы уже знаем его читать ещё раз не надо);
-нажать Programm New Key;
-ввести PIN, количество НОВЫХ ключей и НЕ СТАВИТЬ галочку Erase Old Keys (если у вас есть рабочие ключики).
Про каналы У меня был 21- так и оставил;

Читать дальше →

Выкидной ключ для Audi

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Надоело таскать связку ключей в кармане, да и в замке зажигания брелок болтается и стучит.
Решил сделать выкидной ключ.

Читать дальше →

Восстановление прошивки VAG-COM

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

В какой-то момент шнурок VAG COM сбойнул, потерял связь. Повторный перезапуск машины/ноутбука, переподключение шнурка ничего не дали, связи не было даже со шнурком. Драйверы не устанавливались.
НО! Шнурок определялся при подключении как неизвестное устройство «USD <-> Serial». Оказалось слетела прошивка. Восстановление не заняло много времени.
И так, пошаговая инструкция восстановления прошивки VAG-COM (шнурок должен определятся компьютером как неизвестное устройство, драйвера не устанавливаются):
1. Узнаем идентификаторы устройства VID и PID: заходим в диспетчер устройств — свойства устройства — сведения — id оборудования, смотрим и запоминаем какие 4 цифры стоят после VID и PID в строке такого вида:
%USB\VID_xxxx&PID_xxxx.DeviceDesc%=FTD2XX, USB\VID_xxxx&PID_xxxx

Читать дальше →

Инструкция к устройству VAG K+CAN COMMANDER

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Для начала работы с устройством VAG K+CAN COMMANDER необходимо:
Установить “Dongle_Driver_USB” “inf+inst”
Установить драйвер USB
Установить VAG K+CAN COMMANDER
Если на экране “Интерфейс найден”, Ваш интерфейс должен работать. Если “Интерфейс не найден”, или
ничего не написано, см. раздел «Поиск неисправностей».

Читать дальше →

Сброс межсервисных интервалов для Skoda Octavia до 1998 г.в. и после 1998 г.в.

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Для сброса межсервисных интервалов понадобится диагностический адаптер VCDS.

Для машин моложе 1998 г.

17 – Приборная панель
10 – Адаптация
Выбираем канал 002 это сброс межсервисного интервала, вводим 0 – сброс интервала

Для машин старше 1998 г.

Проверить каналы — 05, 06, 07 — интервалы,
10, 11, 12 — счетчики,
При сбросе SERVICE OIL 10 канал становиться равным 05 каналу.
При сбросе SERVICE INSP 11 и 12 каналы становятся равными 06 и 07 каналам соответственно.

Читать дальше →

Адаптация пневмоподвески Audi Allroad

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Для этого необходимо выполнить следующие действия!
Включить зажигание, двигатель не заводим!

34 — Пневмоподвеска
11 — «Логин» или «Вход»
Ввести значение 31564, и подтвердить
10 — Адаптация

Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
Выбираем канал 01, нажимаем «Читать», видим значение «402». Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки.
Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
Канал 01 – левое переднее колесо
Канал 02 — правое переднее колесо
Канал 03 — левое заднее колесо
Канал 04 — правое заднее колесо.
Делать адаптацию по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение «1» для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.

Читать дальше →

Изменить язык приборной панели

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Изменить язык приборной панели можно с помощью устройства VCDS

Для этого необходимо выполнить следующие действия:
17 — Щиток приборов
10 — Адаптация
выбрать группу 04
значение, которое нужно внести:
00001 German
00002 English
00003 French
00004 Italian
00005 Spanish
00006 Portuguese

Читать дальше →

Как поменять мили и фаренгейты на километры и цельсия

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Для этого понадобится диагностический адаптер VCDS

1) 17 — Щиток приборов
02 — Ошибки
05 — Стираем ошибки
далее:
2) 17 — Щиток приборов
07 — Кодирование

и далее меняем кодировку приборки на европейскую-
изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен.

Читать дальше →

Кодирование с помощью VCDS

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

В статье описаны некоторые функции кодирования и адаптации с помощью диагностического сканера VCDS

Активация и подключения DRL LED

Заходим в 09 блок, выбираем КОДИРОВКА, там в поле видим 7 цифр, 4-ю с лева меняем на «5», сохраняем и выходим!
При указаной кодировке, горит ДРЛ только с переди! задниее фонари остаются отключеными! Чтоб они включались тоже при положении переключателя в НОЛЬ как и передний ДРЛ, то нужно в кодировке изменить страну проживания авто!
Последнюю цифру в кодировке надо изменить на «2». И тогда заднии фонари будут тоже активны! Так же кто хочет активировать заднии габариты при включенных не LED DRL.

Читать дальше →

Активация автономного запуска и таймеров webasto

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Для дизелей!

Берем VCDS и заходим в блок 18 (дополнительный подогреватель)
Убеждаемся, что он есть
Нажимаем тест исполнителей, насос ОЖ, щелкает клапан насоса солярки сзади
Заходим в канал адаптации 03 — ставим там 1 (После выключения двигателя автономныи отопитель должен продолжать свою работу)
Далее заходим в блок управления климатом 08 — выбираем кодирование, к текущей кодировке добавляем 2048 для 4-х зонного климата, сохраняем
Далее заходим в инженерное меню (Setup+Car) смотрим галочку у пункта автономный обогреватель (Aux Heat), если нет — ставим и перезагружаем MMI