Сброс настроек каналов адаптации (если что-то накосячил)
Зайди в адаптацию: канал 00 нажать Save.
Читать дальше →
Читать дальше →
Блог о ремонте и обслуживании Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. Диагностика, адаптация, ремонт…
Концерн автомобилей Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат и Порше дается большие возможности по настройке, адаптации электроники вашего автомобиля. Это можно сделать с помощью диагностического оборудования VAG COM, который есть на английском языке или самом популярном в СНГ кабеле — ВАСЯ ДИАГНОСТ. Он является русской копией VAG COM.
Версии VAG COM, начиная с 805 позволяет выполнять длинное кодирование электроники. Это очень тонкая и точная настройка электроники.
В этом разделе есть готовые инструкции по работе с Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат. Т.е. вам достаточно пошагово выполнить действия, описанные в каждой статье и вы получите результат, который вас порадует.
- Создан 11 апреля 2012
- Топиков 202
- Подписчиков 6
admin
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замечено
Рещил себе заказать выкидной ключ для Volkswagen, спустя месяц он был у меня. В мастерской мне без проблем нарезали лезвие, оставалась только одна проблема — чип иммобилайзера, который вмонтирован в головку обычного ключика. Отделив верхнюю часть от нижней тонкой отверткой, я вскрыл его. Но сам чип вытащить оказалось не просто. Он выглядит как маленькая трубочка из стекла длиной около сантиметра и диаметром около 2-х миллиметров. Вещь хрупкая, ее вклеили в углубление ее же размеров. Так что, чтобы достать чип пришлось действовать вандальными методами — осторожно выпаивать чип паяльником. Не исключаю, что можно было сделать все проще и без потери целостности стандартного ключа. На фотке видим его остатки.
Диагностика АКПП всегда начинается с проверки уровня и качества масла АКПП, а также опроса и анализа содержимого памяти неисправностей блоков управления АКПП и двигателем. Масло, находящееся внутри катрера АКПП служит не только для смазки внутренних механизмов АКПП, но и для управления работой АКПП – включение и выключение передач происходит под давлением масла при помощи системы масляных каналов и специальных клапанов (соленоидов). Поэтому уровень масла и его состояние (то есть сохранение рабочих свойств) имеют очень важное значение для правильной работы АКПП. Не менее важное значение имеет и проверка системы управления АКПП при помощи диагностического оборудования. Чаще всего она проводится в движении, то есть именно в процессе работы АКПП, когда и отслеживаются дефекты в её работе.