Что я все пишу про Бегемота и танцы вокруг да около него…
не порядок! надо уделить внимание и инструменту, который мне помогает «танцевать»

Сегодня я хочу рассказать про диагностический сканер AutoCom CDP+
Первое знакомство с этим девайсом было три года назад, когда я заказал эту диагностику своему товарищу авто-электрику. Новая приблуда тут же была опробована на НМПС.
Стандартный комплект поставки.
Есть варианты только с подключением по USB порту, а есть версии с СинимЗубом.
Если первый вариант можно подключить только к ноутбуку или ПК, то второй вариант так же можно подключить и к устройству на WinMobile/CE (не путать с WinPhone).
Программного обеспечения для Android и других платформ пока нет :-((
Но было и одно разочарование — в списке поддерживаемых моделей небыло НМПС. Зато была Л200 :-)))
Вот именно через Л200 и проводились все манипуляции.

Читать дальше →

Хочу рассказать вам про диагностический сканер AutoCom CDP+
Первое знакомство с этим девайсом было три года назад, когда я заказал эту диагностику своему товарищу авто-электрику. Новая приблуда тут же была опробована на НМПС.
Стандартный комплект поставки.
Есть варианты только с подключением по USB порту, а есть версии с СинимЗубом.
Если первый вариант можно подключить только к ноутбуку или ПК, то второй вариант так же можно подключить и к устройству на WinMobile/CE (не путать с WinPhone).
Программного обеспечения для Android и других платформ пока нет :-((
Но было и одно разочарование — в списке поддерживаемых моделей небыло НМПС. Зато была Л200 :-)))
Вот именно через Л200 и проводились все манипуляции.

Читать дальше →

Вообщем прошел месяц как поставил себе CiC. Процесс установки аналогичен установке ССС, ничего переделывать не нужно если стоит правильный джойстик — единственное правильно закодировать и поменять блок с моником. Комплект для переоснащения моего ССС в CiC состоял из:

1. 1. Блок CiC
2. 2. Монитор CiC
3. 3. Рамка на блок CiC
4. 4. Провод на монитор (здесь он уже абсолютно другой)
5. 5. Провод к блоку CiC для записи на жесткий диск инфы.
6. 6. Штекер питания монитора.

Читать дальше →

Рано или поздно все меняют компьютеры дома, на работе, на даче, в машине, вот и настал черед смены головного устройства (компьютера) и в моем авто.
Перед самым НГ был приобретен комплект CIC по хорошей цене и ждал своего часа,
вот он и настал.
Что нам понадобится
Комплект CIC (монитор, сист.блок, контроллер, провод до монитора, провод USB и розетка USB, новый разъем питания монитора)

Читать дальше →

Ещё одна чудесная часть установки, опять по тёмному.

Вечером снова побежал в гараж, на сей раз выполнить оставшуюся часть работы — протянуть провода, поставить розетки и т. д.

Укладываем провода (вот столько лишнего на самом деле):
Ещё укладываем:


Читать дальше →

Юбилейный 50-ый пост :) Долгожданное зеркало прошло сквозь жернова госмашины и всё-таки попало в местное отделение почты, пробыв в пути от Германии до России две недели, основное время находясь очевидно на таможне. FLA — Fern Licht Assistent (нем. система управления дальним светом).
Читать дальше →

Ну вот, в кои-то веки доделал дело до конца.

С прошлого раза остались шероховатости, самая заметная: не работает BMW Online. Ну и мелочи вроде того, что по Bluetooth машина имеет неправильное имя, точнее в имени были цифры из VIN-номера машины-донора, а не от моей.

Всё это решилось повторным кодированием с правильным конфигом машины-донора, затем доскональной ревизии файла конфигурации CIC. Причем в блоки вписаны правильные VIN-ы, именно от моей машины и сервисы при этом работают. Bluetooth-имя можно изменить через Tool32 в модуле CMEDIAR.prg, выполнив процедуру steuern_bt_geratename с аргументом в виде нового имени. После того, как машина уснёт, изменения вступят в силу.

Читать дальше →

Меня в последнее время много, обещаю исправиться к зиме, уйду в спячку :)
Темой данного поста будет сугубо техническая вещь, информация о которой будет полезна для тех, кто занимается дооснащением.

Как вы можете помнить, прошлая поездка в том числе по поводу активации так называемого кода 9C (BMW Apps) не удалась. Электронщик предложил вариант по низкоуровневому доступу к CIC посредством подключения через обычную ethernet-сеть. Доступ этот нужен для того, чтобы сбросить CIC, все залитые коды и попробовать активировать вновь.

Читать дальше →

Ну вот, проблема решена после 10 часов ковыряний электронщика. Как обычно, проблема была на поверхности, а именно в неправильно настроенном софте, а не железе.

Приехал специально с утра, рассчитывая потратить часа 4 на всё мероприятие. Мы уже заранее договорились, что попытаемся залить в CIC прошивку от кузова E90. Процесс этот не быстрый, несмотря на использование MOST (оптический канал), он обеспечивает что-то около полутора мегабит против 500 килобит у CAN. Быстрее в три раза, но всё-равно медленно.

Читать дальше →

Обещаю, скоро закончу про электронику, благо дела близятся к завершению. После установки CIC оставалось несколько шероховатостей, которые нужно было устранить. Устранились, да не все. Розетка USB в перчаточном ящике никак не хотела вставать на своё место из-за углового штекера USB-провода. К сожалению, номер родного кабеля CIC-USB для E63 я так и не узнал, в ETK такого нет, все используют провод от E70, но он с угловым штекером. Единственным найденным выходом без какого-либо колхоза — покупка USB-AUX удлинителя от E90. Стоит он негуманно, но покупка другого CIC-USB кабеля скорей всего обошлась бы в те же деньги. Правда, старый кабель можно было продать, но не будем о грустном.
Читать дальше →