Стандартные значения высоты подвески:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (перед) and 384 mm (зад)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (перед) and 380 mm (зад)
Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (перед) and 398 mm (зад)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (перед) and 378 mm (зад)
Audi Q7 (4L): 449 mm (перед) and 465 mm (зад)

Последовательность действий: 

• Стереть ошибки прежде всего, если остались не стертые ошибки, переходить далее, это не страшно, они после адаптации сотрутся.
• Ставим режим подвески «автомат»
• Заходим в 34 блок (это подвеска)
• Выбрать крайнюю нижнюю правую кнопку инженерный код или как то так, ввести код 35167 (если не подойдет, попробовать 31564). Код принят.
• Далее нажимаем кнопку адаптация.
• Выбираем 1 канал (01 значит переднее левое колесо и т.д. до 04 колеса), и ждем пока система поднимет и опустит машину, это примерно до 1 минуты.
• Меряем линейкой расстояние от центра диска до арки крыла. Это проделать с каждым колесом.

Читать дальше →

Проблема достаточно распространённая для владельцев Vectra B. Проявляется как правило при нагревании/остывании салона, плюс на мелких неровностях. Поразмыслив над этой проблемой, собрал мысли в кучу и решил избавиться от надоевших скрипов.

1) Снятие пластикового диффузора.
Я использовал плоскую отвёртку, дабы можно было удобно поддеть пластик, и небольшой кусок ветоши, что бы не повредить элементы декора панели.
Итак отвёрткой с левой стороны (фото 1) поддеваем пластик до момента когда он отщёлкнется, и дальше двигаемся по мере отщёлкивания. Когда все крепления отщёлкнулись, просто аккуратно вынимаем диффузор.


Читать дальше →

• Нам нужна водительская часть порога, которая переходит в переднюю стойку. Она крепится сверху саморезом под крестовую отвертку.

Читать дальше →

Для работы нам понадобится: крестовая отвертка, часовая плоская отвертка, специальные съемники (в виде крючков) изготовленные из медной проволоки и тонкие пластиковые пластинки (чем тоньше тем лучше) в количестве 4х штук (я нарезал из какой-то пластиковой крышки):


Читать дальше →

Приведённое описание подходит практически для всех ОВБ с электронной педалью газа, т.е. для двигателей Y16XE, Z16XE, Z18XE, Z18XEL, X20DTL, X20DTH, Y20DTH, Z22SE, Y22DTR, Y26SE, т.к. в таких машинах уже имеется вся необходимая электропроводка и программа в «мозгах». На Вектрах с механической педалью понадобится ещё и механический блок натяжения тросика.

Для функционирования круиз контроля нам потребуются три детали:

• подрулевой переключатель поворотников с кнопками круиза;
• четырёхконтактный выключатель на педаль тормоза (на фото слева);
• двухконтактный выключатель на педаль сцепления (на фото справа)
• кабель Op com и программа диагностики для настройки круиза.

Читать дальше →

Обычно надобность в данной процедуре возникает после ремонта рулевой рейки, или ремонта СИМ (если при снятии рулевого колеса не пометить его начальное положение).
При наличии Ор- Сом и кода «Car Pass» процедура занимает 2 минуты.
Начнем.
Заходим в модуль СИМ:


Читать дальше →

Для успешной работы нам понадобятся:

• OP-COM
• Компьютер с установленными драйвером и программой
• Несколько минут свободного времени
• Car Pass (ПИН-Код Вашего авто)

Сам процесс очень прост, так что без лишних слов:
Подключаем OP-COM, включаем зажигание, запускаем программу.


Читать дальше →

И так, для замены магнитолы нам понадобиться: 

• Ключи от магнитолы 
• Изолента 
• Шило 
• Тестер 
• Разъем ISO от новой магнитолы

Все это есть, начинаем!


Читать дальше →

На автомобиле волга газ 31105 сливаем охлаждающую жидкость, при выключенном зажигании автомобиля волга газ 31105, нажав на пружинный фиксатор.


Читать дальше →

Съездив на диагностику, мне сообщили что мой датчик массового расхода воздуха или просто ДМРВ, почти мертв. Перед покупкой решил проверить его на работоспособность, на всякий случай. Для замера напряжения использовал обычный мультиметр.


Читать дальше →