На дисплее Maxi-Dot постоянно отображаются следующие данные:
— текущее время;
— режим селектора АКПП;
— температура за бортом;
— общий пробег
— пробег, пройденный aвтoмoбилем с момента последнего сброса памяти
Ко всему перечисленному, при включении функции «Вторая скорость», на экран выводится:
— скорость в миль/ч.


Читать дальше →

Для программирования форсунок мы выполним следующие действия при помощи сканера Сканматик 2:
1.Выбираем блок ГАЗ
2.Волга-Газель
4.Двигатель и указываем двигатель Cummins CM2220.
5.В меню «Коды форсунок»
6.Выбираем необходимый нам цилиндр и после двойного нажатия вводим код новой форсунки, данные записываем и сохраняем

Читать дальше →

Регулировка оборотов холостого хода
Для регулировки оборотов необходимо подключить Сканматик к авто и выполнить:
1. Выбрать блок ГАЗ


Читать дальше →

Порядок действий для выполнения данной адаптации со сканером Сканматик следующий:

1. Подключить провод к машине и ПК и запустить программу. 
2. Завести двигатель 
3. Выбрать марку машины, в данном случае BYD F3 (что у вас, что у меня) и нажать на «Адаптация датчика положения коленвала» 
4. Программа напишет, что нужно (если у вас не включон) включить кондёр, после этого нажать газ в пол(дальше программа сама всё сделает, она поднимает обороты и опускает(пидаль газа в полу)) 
5. Заглушить двигатель на 10 сек, завести и збросить ошибку. 
6. Значок «джеки чан»(Check) гаснет и не загорается, пока не появится новая ошибка (ни дай бог конечно)

Читать дальше →

Для нормальной работы роботизированой коробки Easytronic, необходимо периодически выполнять профилактические работы по регулировке точки схватывания сцепления и адаптации переключения передач коробки. Напомним, что Easytronic это механическая коробка передач, которая управляется электронной системой при помощи двух приводов. Один привод включает и выключает сцепление, другой переключает передачи. Именно эти привода и нуждаются в периодической регулировке. Проделаем эту операцию при помощи сервисного прибора OP-COM. 
Для нормального проведения регулировок, особо подчеркнем, что в процессе работы необходимо затянуть ручной тормоз и удерживать ножной . Если эти условия не выполенены, то процесс регулировки прекращается.

Читать дальше →

После смены зимней резины (поставил Nokian Hakkapelita SUV) пытался отрегулировать развал у одних умельцев на 3Д стенде. После попыток настроится, выяснилось что машина стоит с перекосом на правый борт, на что мастера вынесли вердикт: посетить ОД для выравнивания пневмоподвески после этого они буду рады отрегулировать развал.
Но как говорится легких путей мы не ищем. Загнал машину в гараж у офиса на ровный пол, подключил к ноутбуку шнурком, проделал операцию по адаптации подвески в программе VCSD (по неопытности все получилось только с 3-го раза). В процессе выснил, что на самом деле машина просадила правый борт на 1см. Зачем и почему это случилось мне не совсем понятно, но явных поломок не видно, все работает. Говорят на форумах, такое со временем на всех пневмо-гидро подвесках случается, датчики положения начинают сбиваться.

В итоге, после адаптации подвеска стоит ровно с точностью до 1 мм.

Читать дальше →

Активация данной функции дает следующий результат: На подъеме после снятия ноги с тормоза авто не откатывается около 3-х секунд, чего вполне достаточно, чтобы спокойно тронуться.

Интструкция: 
Предварительно поключаем кабель VCDS к машине и запускаем программу диагнсотики.
1. Заходим в 03 блок (ABS).
2. Для активации ассистента активируем нулевой бит 16-го байта (или просто прописываем в нём 31-без RDK, 35-с RDK). RDK-контроль давления в шинах.
3. Кроме того, для моего блока ABS доступна функция XDS (кому интересно, что это — можно погуглить). Я пока не стал включать. Кто хочет попробовать, прописываем в 17-м байта блока 03 (ABS) значение 08. 

Активация этой функции необходима в первую очередь для тех, у кого осуществляется автоматическая блокировка дверей при наборе скорости.
Начинаем с «Body» далее «UEC», затем «Program Variant Configuration»:
 

Читать дальше →

Порядок действий для уменьшить пробег следующий:

1. Подключаем адаптер Op-com, запускаем программу диагностики
2. Выбираем машину,
3. Далее Body (Кузов), Instrument
4. Нажимаем EEPROM menu 
5. В новом окне нажимаем Read KM и видим текущий пробег 
6. В окно New value вводим желаемый пробег и нажимаем Change KM



Читать дальше →

Порядок работы следующий:
1. Подключаем кабель Op-com и запускаем программу
2. Выбираем свое авто
3. Далее выбираем Кузов

Читать дальше →