1. Нажимаем рукой на рычаг топливного насоса высокого давления.
2. Если число оборотов отличается от заданного, надо ослабить контргайку и выставить регулировочным болтом необходимое число оборотов. 
3. После регулировки надо законтрить болт. 

 


Читать дальше →

1. Откручиваем гайку и снимаем трос с рычага переключения.
2. Отжимаем рычаг переключения вправо.
3. Дальше отжимаем рычаг на два щелчка влево.
4. Устанавливаем рычаг на нейтраль.
5. И слегка отжимая рычаг вправо, затягиваем регулировочную гайку.

 


Читать дальше →

1. Ослабляем болты выключателя.
2. Переводим ручку выбора передач на нейтраль.
3. Дальше поворачивая выключатель в коробке, выравнимаем базовые линии нейтрали по канавке.
4. Затягиваем болты.

Читать дальше →

1. Снимаем центральную консоль.
2. Затем откручиваем контргайку.
3. Регулировочную гайку надо при этом удерживать ключом.
4. Регулировочную гайку надо повернуть так, чтобы получить от четырех до семи щелчков при затягивании ручника.
5. Ставим центральную консоль на место.  

 


Читать дальше →

Регулировка положения сцепления без использования диагностического прибора Toyota Mini VCI

       1. Подготавливаем авто (переключаем рычаг передач в положение «N», выключаем зажигание, ставим на ручник).
       2. Перемыкаем контакты в диагностическом разъеме DLC3,№ 4 (он четвертый слева в верхнем ряду) и № 13 (он пятый слева в нижнем ряду).

Читать дальше →

Проблема холодного запуска на ABC давно известная. Суть в том, что при пуске двигателя на холодную, с первого раза он не заводится(вообще не схватывает), а запускается со второго-третьего раза, причём с пол-тыка.
Итак, имеем:
-audi 80 b4 2.6 ABC
-компьютер
-VAG-COM адапте и программа диагностики

Читать дальше →

Так как моя машина оборудована датчиками давления шин TPMS, встал вопрос отключения данной системы на зимнее время, дабы система не «отсвечивала» на приборке.

    Для отключения нам потребуется ноутбук с VAG-COM.

Далее в 19 блоке выключаем TIRE PRESSURE MONITORING в положение off, у нас пропадает предупреждение на панели приборов, а так же в 46 блоке 17 байт, ставим галочку в 5 бите TIRE PRESSURE MONITORING (TPMS) INACTIVE, и теперь система выключена, и ошибки не появляется при сканировании через VAG-COM. При переходе, на диски с датчиками все возвращаем в обратном порядке. Да и еще, не важно определила система ошибку по датчику или нет, все успешно отключается, хотя у некоторых возникали проблемы с отключением.

Для диагностики нужен сканер VAG COM.

После установки ПО VCDS, драйверов и подключения адаптера к автомобилю начинаем работу.
В главном меню программы нажимаем кнопку «Выбор».

Читать дальше →

Для диагностики нужен сканер VAG COM.

После установки ПО VCDS, драйверов и подключения адаптера к автомобилю начинаем работу.



Читать дальше →

Для диагностики нужен сканер VAG COM.

После установки ПО VCDS, драйверов и подключения адаптера к автомобилю начинаем работу.
В главном меню программы нажимаем кнопку «Выбор».


Читать дальше →