Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или дистанционного управления «Телестарт») в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки. 
 
Автономный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.
Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели. 
 
При необычном шуме во время работы автономного отопителя Webasto (Вебасто), появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив 
предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции «Вебасто».
 

Между воздушным отопителем Webasto (Вебасто) и плоскостью, на которой он крепится, обязательно должна устанавливаться изолирующая прокладка, в противном случае вредные для здоровья выхлопные газы могут проникнуть в автомобиль. При демонтаже автономного отопителя Webasto (Вебасто) эту прокладку всякий раз необходимо заменять.
Читать дальше →

1. Подключите k line адаптер к свободному USB порту Вашего персонального компьютера, ноутбука, нетбука с операционной системой Windows XP / Vista / Win7
2. После подключения k line адаптера к Вашему ПК операционная система попросит Вас установить специализированный драйвер (двайвер для 64bit). Вам будет необходимо указать путь к драйверу после чего следовать дальнейшим указаниям системы
3. После успешной установки драйвера для k line адаптера в Вашей системе в диспетчере устройств появится виртуальный COM-порт, через который и будет вестись обмен данными между адаптером и ЭБУ Вашего автомобиля

Читать дальше →

Каждый видел черное масло на дросселе и в рессивере и в патрубках. Откуда оно?

Да все оттуда же – из под клапанной крышки. Когда давишь педальку в пол, газы пройдя по масляным каналам уходит наверх и в свою очередь в воздухан через пресловутый шланг.

Износ идет своим чередом, газов становится больше, сеточка уже не справляется и мы получаем:

1) загрязненные воздуховоды, дроссель ну и рессивер

2) дымок сзади

Купив бочек гидроусилителя на волгу. Они бывают разные – пластмассовые разборные и неразборные и металлические разборные. Я решил взять метал – ясно понятно почему. Надежней, плюс высокая температура газов может кончить пластик, и вообще металлу я больше доверяю.

Большой объем (можно долго не сливать масло и грязь ) Есть входной (он больше диаметром) и выходной конец, присутствует удобная пробка для слива масла. Также присутствует штамп ОТК, что вселяет надежду в то, что он не развалится через недельку – другую.

Плюс к нему приобрел:
Читать дальше →

Если Вы любите свой автомобиль и желаете знать всё о его техническом состоянии, то программа Torque для Андройд, это то что Вам нужно. Установив программу Torque на свой телефон или планшет под управлением Android, Вы сможете быть всегда в курсе не только полного технического состояния Вашего автомобиля, но и вовремя спрофилактировать те или иные неисправности. Torque так же поможет Вам при желании записать Ваш маршрут посчитав общий пробег за поездку, расход, среднюю скорость и многое другое. Просто установите соединение между Вашим телефоном и адаптером elm327 подключенным в Ваш автомобиль. Для работы с программой Torque оптимально использовать bluetooth модели elm 327. Какую именно модель стоит выбрать для работы с программой выбирать только Вам. Все доступные модели elm327 bluetooth можно посмотреть здесь.  
 

Читать дальше →

Список ЭБУ диагностируемых программой.
 
ESPERO 
(1.5 MPFI DONC до 1992 г., 
1.5 MPFI DONC с 1992 г.,
1.5 MPI DOHC, 
1.5 MPI SOHC, 
1.8 MPI SOHC, 
2.0 MPI SOHC,
2.0 TBI SOHC)
 
LANOS 
(1.3 SOHC, 
1.5 DOHC, 
1.5 SOHC, 
1.6 DOHC)
Читать дальше →

Новая версия Сканматик 2. Версия 2.18.1: 
— ANDROID: программа вылетала при попытке просмотра переменных ЭБУ Delphi Euro 3 (BYD, Geely и другие) 
— исправлены неверные показания переменных а/м MITSUBISHI до 2004 м.г. (температуры и другие) 
— исправлены ошибка в реализации установки связи по протоколу KWP2000 (долгая установка связи на Sirius-D42 и других ЭБУ)
— другие исправления 
Инструкция по эксплуатации Сканматик 2, pdf

Читать дальше →

Итак, если в Вашем распоряжении имеется планшетный ПК или смартфон на базе операционной системы Android, то для полноценной диагностики автомобиля при помощи диагностического адаптера ELM327 Вам следует использовать всего несколько программ.
Наиболее распространенной и функциональной программой для ELM327 Android является Torque Pro.

Программа отлично работает с bluetooth моделями elm327 и может служить полной альтернативой бортовому компьютеру. Программа перекрывает все базовые потребности пользователя и даже предлагает чуть больше. Сохраняйте маршруты своих поездок с показаниями всех датчиков и расходов. Проводите тесты исполнительных устройств. Считывайте и удаляйте ошибки из ЭБУ Вашего автомобиля. Все это Вы сможете с программой Torque для андроид. Программа имеет дружественный русский интерфейс в котором сможет разобрать даже человек слабо знакомый с техникой. Плюс ко всему разработчик не стоит на месте и постоянно выпускает различные дополнения и плагины для работы с отдельными марками автомобилей.
 
Читать дальше →

Инструкция по настройке диагностического адаптера ELM 327 USB скачать
Инструкция по настройке диагностического адаптера ELM 327 Wi-Fi с программой DashCommand скачать
Если Вы приобрели диагностический адаптер на базе чипа ELM 327 и у Вас возникли сложности с его настройкой, то на данной странице, Вы найдете инструкцию на русском языке для ELM327. На нашем сайте присутствуют инструкции для elm327 различных модификаций (USB, Bluetooth, Wi-Fi)
 Итак, приступим, если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:
 1.   Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание. 
2.   Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
 

Читать дальше →

Коды ошибок или коды неисправностей – это цифровое отображение сигналов о неправильной работе систем грузовика, подаваемых встроенным диагностическим модулем. По мере возникновения коды ошибок записываются в блок управления двигателем („мозги” на профессиональном сленге), что позволяет восстановить историю ошибки и произвести наиболее полную диагностику.
 
Кодов неисправностей два типа:
 
Коды неисправностей электронного управления двигателем (ошибка была обнаружена в системе двигателя или управления).
Информационные коды, которые дают представление о том, что произошло с системой двигателя или управления.
 

 


Читать дальше →

P1001 Key on engine running unable to complete; key on engine running aborted 
P1100 Mass air flow sensor intermittent 
P1101 Mass air flow sensor out of self test range 
P1104 Mass Airflow (MAF) Sensor Ground Circuit Malfunction 
P1107 Left MAP Sensor Circuit 
P1108 Right MAP Sensor Circuit 
P1112 IATS Circuit High Voltage 
P1113 IATS Circuit Low Voltage 
P1121 Pedal Position Sensor Circuit A Range/Performance 
P1122 Pedal Position Sensor Circuit A Low Voltage 
P1123 Pedal Position Sensor Circuit A High Voltage 
P1137 No Rear HO2S Response 
P1138 No Rear HO3S Response 
P1157 No Rear HO2S Response 
P1158 No Rear HO3S Response 
P1171 All Cylinders Too Lean 
Читать дальше →