Юбилейный 50-ый пост :) Долгожданное зеркало прошло сквозь жернова госмашины и всё-таки попало в местное отделение почты, пробыв в пути от Германии до России две недели, основное время находясь очевидно на таможне. FLA — Fern Licht Assistent (нем. система управления дальним светом).
Читать дальше →

Люди задавали вопросы как установить драйвера на OP-COM.
Устанавливать надо вот так:
Заходим в диспетчер задач и находим свой OP-COM. У меня он светится как OP-COM USB V2.

Читать дальше →

Купив машину, сразу же обратил внимание, что на дисплее все написано по-немецки. А так же не показывается, привычный мне, расход бензины в литрах на сотню км. Отображается лишь расстояние до следующей заправки.
Пошарившись на ауди-клубе нашел, что это не проблема, достаточно лишь заменить рычажок управления дворниками на такой же, только с кнопками бортового компьютера.
Рычаг пришел через неделю. Дело оставалось лишь за малым установить его.

Читать дальше →

1) Тип разъема №1 — 6-ти контактный и одноконтактный разъемы (системы MCU и EEC-IV)

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1980-1995 г. 

Типичное расположение: под капотом.

Внешний вид:



Читать дальше →

Была проведена проверка свечей накаливания, а затем и замена.
Далее расскажу о том, как добраться до свечей, чтобы померить их сопротивление.
Необходимый инструмент: обычная головка на 8, 10, плоская отвертка, головка «звездочка» Е10, омметр (мультиметр).
1. Откываем капот 
2. Откручиваем гайку и ослабляем хомут: 


Читать дальше →

=========== Autocom переходники ==========
Грузовые и легковые.

=========== 20pin BMW ===========================================
/2,7,8,14/ <=======> (7) (15) «K-L»-----------------/2,3,9/
/2/ <=======> (1) (1) «K-L»-----------------/10/
/2,8/ <=======> (7) (1) «K-L»-----------------/1/
вывод ===> в переходнике должны использоваться 1,7,15 ножки OBDII
и ножки питания 4,5 и 16

Читать дальше →

Всем доброго времени суток.
Решил вернуться к теме OP-COM-а.
Как писал в предыдущей записи, покупал шнур оп-кома ради адаптации.
Но также перед ним стояли еще две обязательные задачи:
— привязка ключа;
— включение круиз-контроля.

Читать дальше →

Вопрос:
Стеклоподъемники на обеих передних дверях отказались автоматически поднимать-опускать стекла при однократном нажатии на кнопку. Соответственно, чтобы их открыть/закрыть полностью, приходится давить, не снимая с нее палец. Понятно, что что-то погорело (общее для обеих подъемников), но вот что именно, и где оно прячется?
Машина — Astra.

Ответы:
Надо откалибровать заново схему управления.
Последовательность калибровки:

1. Открыть стекла, продолжая удерживать кнопку опускания стекол еще в течение приблизительно 5 сек после их полного открывания;
2. Нажать кнопку подъема стекол, продолжать ее удерживать еще около 5 сек после их полного подъема.

Читать дальше →

Для программирования понадобится устройство VAG K-CAN Commander v.3.6.

Описание процедуры программирования панелей Magneti Marelli Audi A3, Audi A6

Доступ к эим типам панелей осуществляется через «Magneti Marelli direct». — EEPROM отображается от адреса 0x3800 до 0x3FFF (длина 0x800 — 2048 байт). Но на некоторых программных версиях это может измениться, поэтому нужно считывать память целиком. Для определения области EEPROM нужно найти код иммо и VIN(AUZ… и WAUZ). Чтобы извлечь код и откорректировать одометр, используйте калькулятор контрольной суммы. Калькулятор контрольной суммы отображает логин и пробег, можете извлечь логин самостоятельно: 
1. В дампе ищут VIN (номер иммо) (AUZ …, WAUZ …). Если VIN найден, тогда логин — два байта перед номером VIN.


Читать дальше →