Каждый владелец автомобиля хоть раз в жизни сталкивался с поломкой каких-либо деталей в транспортном средстве. Существует ряд марок, которые являются одними из самых надежных, в их числе состоит и Skoda. Данные автомобили славятся своей практичностью, однако даже они иногда ломаются. Чаще всего ремонт  и компьютерная диагностика Шкоды предполагает починку двигателя или замену масляных фильтров.
Поломки
Несмотря на всю свою надежность, слабым местом автомобиля марки Skoda является двигатель.
Владельцы регулярно жалуются на:
Читать дальше →

Как не ошибиться в выборе насадок на выхлопную трубу
Весьма популярный ныне автомобильный тюнинг – удовольствие достаточно дорогое, однако можно прибегнуть к определенным решениям, которые и пользу автомобилю принесут, и не разорят автовладельца.
Так, украсить авто, сделать его более современным и стильным, придать ему интересный, агрессивный акцент, причем с минимальными финансовыми вложениями, помогут насадки на выхлопную трубу. Помимо того, что такие элементы выглядят очень интересно, они еще и оптимизируют работу глушителя, эффективнее выводя отработанные газы, уменьшая шум работающего движка, а также предохраняя выхлопную трубу от попадания внутрь него мусора.

Читать дальше →

Двигатели Mazda Skyactiv. Гениальное решение или очередной провал?
Автомобили компании Mazda всегда отличались от своих японских конкурентов агрессивным внешним видом и спортивными повадками. Кроме того, компания всегда пыталась внедрить в гражданские автомобили частичку спорта. Например, роторные двигатели или пресловутый спортивный 2.3 с Mazda MPS, однако понятия “Спорт” и “Надежность” несовместимы. И вот появился новый двигатель Skyactiv. Повторила ли тут компания свои ошибки?

В 2009 году приняли новый стандарт по экологии Евро 5, и все автопроизводители начали думать, что нужно делать другие двигатели, потому что по новому стандарту не проходил ни один. И все пошли по одному пути: турбированные агрегаты с малым объемом. Но в Mazda решили пойти совсем другой дорогой, оставив атмосферный двигатель с большим объемом и придумав другое решение, называемое Skyactiv. Суть новации заключается в том, что степень сжатия в новом агрегате составляет 14 к 1 (для примера, в обыкновенных двигателях на автомобиль Mazda данная степень 8-10 к 1). Именно такая степень сжатия у спортивных моторов.

Читать дальше →

Комплект електронних компонентів для ремонту та переробки ЕБУ Январь 7.2 в 16 кл.
Потужний ключ управління котушками запалювання — BTS2140-1B — 2 шт.
Чіп-резистор — 0,02 Ом — 2 шт.
Резистор — 1 кОм — 2 шт.
Резистор — 10 кОм — 2 шт.

«J5 On-Line Tuner» - Тест часу розгону
Тест часу розгону по оборотам може використовуватися для оцінки динамічних характеристик автомобіля а також для оцінки впливу на ці характеристики різних калібрувань (таких, як УОЗ, склад суміші, динамічні корекції подачі палива і т.п.). Тест дозволяє з високою точністю вимірювати час розгону автомобіля між 16 значеннями оборотів, які задаються користувачем.
Читать дальше →

«J5 On-Line Tuner» — Побудова спеціальних таблиць
Побудова деяких калібрувальних таблиць можливо автоматично. У тому випадку, коли таке автопостроеніе можливо, в лівому верхньому кутку графіка з'являється кнопка «Побудувати таблицю», а в контекстному меню — пункт «Побудувати таблицю».
Таблиця «Квантування оборотів».
Читать дальше →