Для дизелей!

• Берем VCDS и заходим в блок 18 (дополнительный подогреватель)
• Убеждаемся, что он есть 
• Нажимаем тест исполнителей, насос ОЖ, щелкает клапан насоса солярки сзади
• Заходим в канал адаптации 03 — ставим там 1 (После выключения двигателя автономныи отопитель должен продолжать свою работу)
• Далее заходим в блок управления климатом 08 — выбираем кодирование, к текущей кодировке добавляем 2048 для 4-х зонного климата, сохраняем
• Далее заходим в инженерное меню (Setup+Car) смотрим галочку у пункта автономный обогреватель (Aux Heat), если нет — ставим и перезагружаем MMI

 На форуме есть много веток, связанных с покупкой сканеров Autocom, обсуждением их возможностей и общих подходов по доведению и ремонту приборов. Постоянно в них возникают вопросы относительно корпусов приборов, их названий, начинки и используемого программного обеспечения. Не всегда задавая вопросы люди правильно идентифицируют свои устройства. В этой теме я попытался упростить задачу и позволить однозначно понимать о каком сканере идет речь.

... Поскольку сканеры Autocom, Delphi и Wuerth отличаются лишь внешним видом и поставляемых с ними программным обеспечением, то далее я буду писать по тексту только Autocom подразумевая, что все написанное о нем относится и к приборам Delphi и Wuerth.

... В настоящее время доступны для покупки два варианта сканеров Autocom отличающихся по
Читать дальше →

Порядок действий:

Запускаем программу, заходим в 9 Блок управления бортовой сети

Читать дальше →

Для работы нам понадобится: крестовая отвертка, часовая плоская отвертка, специальные съемники (в виде крючков) изготовленные из медной проволоки и тонкие пластиковые пластинки (чем тоньше тем лучше) в количестве 4х штук (я нарезал из какой-то пластиковой крышки):


Читать дальше →

Для сброса межсервисных интервалов понадобится диагностический адаптер VCDS.

• Для машин моложе 1998 г.

17 – Приборная панель
10 – Адаптация
Выбираем канал 002 это сброс межсервисного интервала, вводим 0 – сброс интервала
 

• Для машин старше 1998 г.

Проверить каналы — 05, 06, 07 — интервалы,
10, 11, 12 — счетчики,
При сбросе SERVICE OIL 10 канал становиться равным 05 каналу.
При сбросе SERVICE INSP 11 и 12 каналы становятся равными 06 и 07 каналам соответственно.

Читать дальше →

Как сделать выкидной ключ самому?
Очень много видел записей о переделке ключа зажигания для автомашин Ваз. Решил купить себе болванку и сделать подобное. Болванку взял от VW был вариант от Audi, но VW мне понравился больше.  А теперь фото отчёт.



Читать дальше →

1.23 Выбираем блок FRM и нажимаем OK, в следующем окне снова жмем F3 (кодировать ЭБУ). На этот раз FA меняется в блоке FRM


Читать дальше →