Давно хотел приобрести нормальный рабочий адаптер OP-COM !

OPEL OP-COM предназначен для автомобилей OPEL, Vauxhall, Holden, SAAB 9-3(CAN) и SAAB 9-5(CAN) выпущеных в период с 1990 по 2011г.г. включая модели с CAN шиной(Insignia, GT, Vectra-C, Astra-H, Zafira-B…) и по функциональности OP-COM практически не отличается от фирменного прибора Tech-2. Адаптер OP-COM оснащен мультиплексером для переключения дигностических каналов и подключается к автомобилю через OBD разъем а к копьютеру через USB интерфейс, поддерживает протоколы ISO9141, KW81, KW82, KWP2000, HSCAN(500 kbps), MSCAN(95 kbps), SWCAN(33.3 kbps). Среди доступных для адаптера OP-COM систем такие как: двигатель, коробка передач, ABS, AirBag, Система охлаждения двигателя, климат-контроль, Parking Heater, Mobile Phone Portal, Anti Theft Warning, ….
Начиная с версии 080114 программа OP-COM подерживает функцию чтения/записи EEPROM. Комплекс OP-COM обладает высокой функциональностью и удобным для пользователя интерфейсом. оригинальная схема и элементная база адаптера хорошо зарекомендовали себя в использовании на протяжении многих лет работы.
Язык программы: Русский, Английский.

Читать дальше →

Всем мир! На Ебае был заказан Оп-ком, получен и проверен на работоспособность. Версия, как я понял, и как писали китайцы — 1.39.

Вот и он
Диск вместе с кабелем и адаптером почему-то был пуст).

Читать дальше →

Решил приобрести автосканер OP-COM для диагностики в «домашних» условиях) Является практически полным аналогом фирменного Tech-2, но существенно ниже по стоимости.
В итоге за пару минут проверил все блоки на наличие ошибок, которых не оказалось. Очень удобная вещь, планирую каждый месяц повторять диагностику.

сам сканер

Читать дальше →

Сразу скажу, что немного поспешил и приобрел через Ebay новый оригинальный OP-COM с немецкой программой за 350 Евро. А буквально через пару недель было анонсировано о начале продаж в России русифицированного OP-COM за 400 Евро, в отличии от китайского OPCOM. Для справки: англоязычная версия стоит 750 Евро. Немного обидно, но все же не сильно расстроен, т.к. уже имею опыт работы с английской и русской версией на китайском op-com'e и в своем роде будет мотивация к саморазвитию и изучению немецкого языка :) Кроме того, всегда можно подключить китайский приборчик, чтобы прояснить неясные моменты. Оригинальный диагностический сканер идет вот в таком чемоданчике
Читать дальше →

Алгоритм определения пробега следующий:

1. Запустить программу
2. Выбрать в меню год выпуска, марку Opel
3. Выбираем блок Двигатель, далее модификацию двигателя
4. Нажать справа кнопку «Блоки измерений»
5. Далее нажать «Read Odometer Value»
6. В поле «Значение одометра (Блок управл. двигат.)» будет указано реальный пробег авто.

Пробег реальный

Цена вопроса: 0 гривен

Наводил порядок и нашел коробочку от своей сигнализации. Сегодня ровно год с момента установки (судя по чеку). При выборе сигнализации интересовала только управление ЦЗ, т.е. — открыть/закрыть машину. Управление штатным центральным замком при помощи ИК-передатчика на ключе бесило, как, наверное, и многих владельцев дорестайловых Меганов (чуть не целится нужно в район внутрисалонного зеркала) + достал ключ с замка зажигания, опять открой-закрой, а то лампочка красненькая моргает и двигатель глохнет.


Читать дальше →

Теперь могу сканить ошибки, только подушки су… а не видит, а у меня тоже светится ошибка т.к. снимал панель и отключилась получается контроььная лампочка, потом вспомнил что так делать нельзя, точнее при отключеном зажигании нормально, но я заводил машинку без приборной панели. Из хорошего, то АБС и двигло видит, уже потушил чек энжине заменой регулятора хх, сгорело двигло цена вопроса датчика 170$ Прибор покупал в Минске с 3х пиновым шнурком для альфы.

AutoCom CDP+ новая версия популярного мультимарочного сканера
Читать дальше →

Что я все пишу про Бегемота и танцы вокруг да около него…
не порядок! надо уделить внимание и инструменту, который мне помогает «танцевать»

Сегодня я хочу рассказать про диагностический сканер AutoCom CDP+
Первое знакомство с этим девайсом было три года назад, когда я заказал эту диагностику своему товарищу авто-электрику. Новая приблуда тут же была опробована на НМПС.
Стандартный комплект поставки.
Есть варианты только с подключением по USB порту, а есть версии с СинимЗубом.
Если первый вариант можно подключить только к ноутбуку или ПК, то второй вариант так же можно подключить и к устройству на WinMobile/CE (не путать с WinPhone).
Программного обеспечения для Android и других платформ пока нет :-((
Но было и одно разочарование — в списке поддерживаемых моделей небыло НМПС. Зато была Л200 :-)))
Вот именно через Л200 и проводились все манипуляции.

Читать дальше →

Хочу рассказать вам про диагностический сканер AutoCom CDP+
Первое знакомство с этим девайсом было три года назад, когда я заказал эту диагностику своему товарищу авто-электрику. Новая приблуда тут же была опробована на НМПС.
Стандартный комплект поставки.
Есть варианты только с подключением по USB порту, а есть версии с СинимЗубом.
Если первый вариант можно подключить только к ноутбуку или ПК, то второй вариант так же можно подключить и к устройству на WinMobile/CE (не путать с WinPhone).
Программного обеспечения для Android и других платформ пока нет :-((
Но было и одно разочарование — в списке поддерживаемых моделей небыло НМПС. Зато была Л200 :-)))
Вот именно через Л200 и проводились все манипуляции.

Читать дальше →

Вообщем прошел месяц как поставил себе CiC. Процесс установки аналогичен установке ССС, ничего переделывать не нужно если стоит правильный джойстик — единственное правильно закодировать и поменять блок с моником. Комплект для переоснащения моего ССС в CiC состоял из:

1. 1. Блок CiC
2. 2. Монитор CiC
3. 3. Рамка на блок CiC
4. 4. Провод на монитор (здесь он уже абсолютно другой)
5. 5. Провод к блоку CiC для записи на жесткий диск инфы.
6. 6. Штекер питания монитора.

Читать дальше →