AUTOCOM CDP PRO CARS -  новейший профессиональный инструмент для диагностики легкового транспорта.
Поддерживаемые марки автомобилей:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, ISUZU, IVECO, Jaguar, Jeep, KIA, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mahindra/Renault, Maserati, MAZDA, Mercedes, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, SAAB, Samsung, Seat, Skoda, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, VOLVO.
Профессиональный мультимарочный сканер Autocom CDP Pro Cars обеспечивает отличное покрытие автомобильных марок европейских, американских, японских, корейских, китайских и др. производителей и демонстрирует хорошие результаты при работе с ними.
Несомненным достоинством сканера Autocom CDP Pro Cars является его превосходная локализация и дружественный интерфейс.
Помимо кабельного соединения с компьютером через интерфейс USB, сканер Autocom CDP Pro поддерживает также беспроводное Bluetooth соединение.
Программное обеспечение сканера также может быть установлено на КПК под управлением Windows Mobile.

Читать дальше →

Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства.
Загорелся чек (check engine) или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютера, либо качественной диагностики автомобиля на СТО.
В статье представлены расшифровки кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки:
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Читать дальше →

В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока АКБ  прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

Как правильно замерить утечку тока:
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Безопаснее мерить ток в разрыве массы (снятой с минуса АКБ), но так же выполняют замеры и в разрыве «плюса».
Читать дальше →

Практически любая поломка современного автомобиля не обходиться без компьютерной диагностики.
В настоящее время компьютерные технологии достаточно развиты, поэтому диагностика авто своими руками стала доступна любому желающему. В этой статье, я расскажу, что такое диагностика автомобиля через мобильные устройства без проводов.
Наверняка, Вы встречали видео, где телефон, смартфон, КПК или планшет был бортовым компьютером автомобиля (показывал расход топлива, обороты двигателя, пробег автомобиля, температуру ОЖ и другое). Эти же устройства могли служить, как оборудование для диагностики автомобиля (считывать, расшифровывать и сбрасывать ошибки), и самое главное, все это происходит по без проводов (по Bluetooth). 
А задумывались над тем, как сделать диагностику ВАЗ по OBD II через Bluetooth? 
Читать дальше →

Автосканер BMW GT1 (Group Tester One) — прибор для диагностики автомобилей BMW на дилерском уровне. Автосканер BMW GT1 позволяет проводить все диагностические операции с электронными блоками автомобилей BMW и Mini до 2008 года выпуска. Также диагностический сканер BMW GT1 используется для работы с программой Progman v.32, она позволяет проводить такие функции, как кодирование и программирование электронных блоков управления BMW, выпущенных с конвейера до 2005 г. выпуска.

Читать дальше →

Диагностический прибор BMW OPS для дилерской диагностики концерна BMW AG, производит полную диагностику, кодирование, программирование и адаптацию всех электронных систем автомобилей нового поколения BMW, E65 и позднее. Содержит полную собственную базу данных по устройству, составу оборудования и электросхемотехнике автомобилей BMW.

Диагностический сканер BMW OPS является мобильной платформой диагностики новейших моделей BMW начиная с  E65 кузова и выше пришедшей на смену BMW GT1. Использует то же программное обеспечение, что и диагностическая и информационная система  DIS (Diagnostic and Information System) и является базой для её дальнейшего развития. OPS обеспечивает более высокую производительность по сравнению с BMW GT1. Наиболее важным преимуществом платформы OPS перед BMW GT1 является его оптический интерфейс, позволяющий благодаря его высокой скорости быстро перепрограммировать блоки. OPS может работать в локальной сети, обеспечивая гибкость проведения диагностики. Наиболее полный системный тестер для автомобилей марки BMW. 
Читает и сбрасывает (стирает) ошибки, считывает инженерные параметры, выполняет тесты исполнительных устройств, идентифицирует версии блоков и их программного обеспечения, кодирует и программирует блоки управления. В систему DIS интегрирована информационная система BMW TIS. Программное обеспечение DIS и SSS (Software Service Station — кодирование, программирование).
ПО BMW OPS может быть установлено на любой компьютер и работает в виртуальной машине VMWare. Готовые для использования образы виртуальных машин VMWare DIS и SSS могут поставляться в дополнение к комплекту на внешнем HDD usb диске.

Читать дальше →

В диагностической практике измерить абсолютное давление газа во впускном коллекторе двигателя, включая двигатели с наддувом, а так же регистрировать графики, отображающие пульсации давления газа на срезе выхлопной трубы, в картере двигателя и во впускном коллекторе можно с помощью датчика давления наддува воздуха. Этот датчик используется в составе системы управления двигателями на а/м ГАЗ с дизелями STEYR. В отличие от датчика абсолютного давления, который применяется на «Газелях» и часто используется диагностами, датчик давления наддува воздуха имеет более широкий диапазон измерения давления, что позволяет измерять не только разрежение, но и избыточное давление.

Читать дальше →

Для того, чтобы автомобиль выделялся в потоке своим привлекательным внешним видом, необходимо за ним грамотно ухаживать.
Главной составляющей такого ухода является мойка кузова. Оказывается, для «стального коня» водные процедуры также важны, как и для любого человека.
 
Накапливаемая на машине грязь отличается довольно сложным составом. Она не только ухудшает вид, но ещё и способствует развитию коррозии и, соответственно, снижению срока службы деталей кузова. Таким образом, мытьё – мероприятие крайне важное. Вот только удалить все загрязнения с помощью обычной воды не всегда удаётся, а использовать для этих целей бытовую химию, как это делают многие автолюбители, не рекомендуется. Единственный выход – специальный шампунь для мойки авто.

Как же правильно его выбрать? 

Читать дальше →

Увеличить мощность двигателя и его крутящий момент без разборки можно с помощью чип-тюнинга, что в переводе означает «настройка» или «регулировка». Это один из популярных методов доводки двигателя с электронным блоком управления (ЭБУ). Преимущество такого способа (изменения мощности, расхода топлива, крутящего момента) перед стандартным (расточка цилиндров или увеличение хода поршня) в том, что нет необходимости механического вмешательства в силовую установку. Обычно его проводят на СТО, но можно провести «регулировку», т.е. чип тюнинг своими руками. 

Читать дальше →

Комплектация Сканматик 2 USB + Bluetooth



Здесь можно ознакомиться с Руководством пользователя для Сканматик 2.


Читать дальше →